今天上午，在北汽集團(tuán)收購薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)暨自主品牌乘用車平臺(tái)戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)上，記者獲悉，在充分消化本次購買的薩博整車平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，北汽力爭在未來三年內(nèi)，開發(fā)出3至4款轎車和2至3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋中高級(jí)轎車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并成為該市場(chǎng)強(qiáng)有力的競爭者。即將開發(fā)的車型包括兩廂、三廂B級(jí)車，三廂A級(jí)車和SUV。

　　據(jù)悉，北汽最終以2億美元的價(jià)格從薩博購買了3個(gè)整車平臺(tái)(薩博93三廂、薩博95三廂、薩博95運(yùn)動(dòng)型轎車)、2款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和2款變速箱(F25和F35)。據(jù)專家介紹，國內(nèi)開發(fā)一個(gè)平臺(tái)的投入大概需要5年時(shí)間和6億-8億元人民幣。北汽還計(jì)劃在未來三年內(nèi)投入330億元進(jìn)行車型研發(fā)、生產(chǎn)基地建設(shè)和動(dòng)力總成工廠建設(shè)，動(dòng)力總成工廠明年2月28日動(dòng)工，2011年新的自主研發(fā)車型走向市場(chǎng)。

　　薩博是世界上第一家成功把渦輪增壓器用于轎車汽油機(jī)的汽車制造商，薩博公司使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，真正開始走向成熟，宣告了汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)新時(shí)代的誕生，渦輪增壓技術(shù)改寫了“排量大小決定功率”的傳統(tǒng)概念。

　　北汽從薩博買到的具備完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列——Fam.111 2.0-2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4款渦輪增壓機(jī)型、2款生物燃料機(jī)型、2款自然吸氣機(jī)型，可用于中級(jí)和中高級(jí)轎車、中級(jí)和中高級(jí)SUV等車型。

　　此外，北汽還購買到了Know-How，它是一系列設(shè)計(jì)要求(包括整車、子系統(tǒng)和零部件)及為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的驗(yàn)證方法、驗(yàn)證計(jì)劃和驗(yàn)證報(bào)告，以及各種分析方法和報(bào)告。

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊：這是中國汽車行業(yè)的喜事，如果可以成功收購到‘技術(shù)’，利用國外的技術(shù)平臺(tái)把自己的車做好，可以使我們的民族品牌盡快進(jìn)步。

　　車評(píng)專家孟京濤：這次北汽收購的是薩博的一些老車型，收購之后是否可以推動(dòng)其品牌的發(fā)展，會(huì)不會(huì)使其品牌價(jià)值縮水，如何重新定位這些老車型等營銷問題，都面臨考驗(yàn)。