中國(guó)車(chē)企海外收購(gòu)的攔路虎——工會(huì)問(wèn)題，再次橫亙?cè)诩�利汽�?chē)眼前。

　　上海證券報(bào)獨(dú)家獲悉，沃爾沃汽車(chē)的瑞典工會(huì)對(duì)吉利收購(gòu)一事充滿(mǎn)擔(dān)心，收購(gòu)計(jì)劃有可能出現(xiàn)變數(shù)。工會(huì)擔(dān)心吉利的并購(gòu)對(duì)工會(huì)和本地員工不利。工會(huì)提出，將請(qǐng)第三方對(duì)并購(gòu)前景進(jìn)行評(píng)估，包括對(duì)吉利的資金來(lái)源的評(píng)估等。而要完成該項(xiàng)評(píng)估最快也要花一兩個(gè)月的時(shí)間。目前福特和吉利正在試圖說(shuō)服工會(huì)。幫助吉利進(jìn)行收購(gòu)沃爾沃的財(cái)務(wù)顧問(wèn)是一家名為Rathchild的瑞典投資銀行。

　　今年10月下旬，在香港上市的吉利汽車(chē)的母公司——浙江吉利控股集團(tuán)被福特確認(rèn)為其旗下虧損的瑞典轎車(chē)業(yè)務(wù)的首選競(jìng)購(gòu)方。

　　據(jù)知情人士向本報(bào)記者透露，“交易金額一般要到談判的最后階段才會(huì)公布�！辈贿^(guò)據(jù)他的估計(jì)是20-30億美元之間。

　　就在12月2日，吉利剛剛掃清了收購(gòu)過(guò)程中的另外一大障礙——知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。

　　當(dāng)天，吉利在歐洲的一位發(fā)言人說(shuō)，浙江吉利控股集團(tuán)已經(jīng)和福特汽車(chē)就與沃爾沃收購(gòu)案相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題達(dá)成協(xié)議，如果交易達(dá)成，吉利將獲得對(duì)所有由沃爾沃獨(dú)自開(kāi)發(fā)的技術(shù)的控制權(quán)。

　　作為已達(dá)成協(xié)議的一部分，沃爾沃將得以繼續(xù)從福特方面獲得對(duì)其品牌未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要的技術(shù)，其中包括與安全和環(huán)保相關(guān)的技術(shù)。而吉利不得獲得或擁有此類(lèi)來(lái)自福特的技術(shù)。

　　上周，李書(shū)福董事長(zhǎng)和吉利集團(tuán)團(tuán)隊(duì)在瑞典和歐洲進(jìn)行了訪問(wèn)，雙方集中精力就合同細(xì)化的條款進(jìn)行非常詳細(xì)的商談，這是整個(gè)收購(gòu)過(guò)程當(dāng)中的一部分。

　　收購(gòu)應(yīng)該是一個(gè)多贏的結(jié)果。吉利發(fā)言人袁小林稱(chēng)，“這樣一個(gè)交易不僅涉及吉利、福特、沃爾沃，還有很多方方面面，包括供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、工人、工會(huì)、政府等。所以我們講的一個(gè)原則是：最終達(dá)成的協(xié)議一定要符合相關(guān)各方的最佳利益，其中也包括沃爾沃轎車(chē)工會(huì)方面的利益。這是一個(gè)多贏的局面，是協(xié)議的基礎(chǔ)�！�

　　而在廣州車(chē)展期間，沃爾沃中國(guó)CEO柯力世也第一次公開(kāi)對(duì)收購(gòu)一事作出回應(yīng)，提出，即便收購(gòu)后也要保證沃爾沃品牌的獨(dú)立性。

　　沃爾沃(中國(guó))內(nèi)部人士亦向記者表示，中國(guó)車(chē)企收購(gòu)海外資產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)雙贏是有可能的。但對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，要保持品牌的獨(dú)立性是非常重要的。