與斯柯達(dá)晶銳鋪天蓋地的廣告宣傳形成鮮明對(duì)比的是，路上卻鮮見(jiàn)晶銳的身影。

　　經(jīng)銷(xiāo)商被硬搭晶銳

　　5月3日，記者在北京地區(qū)某斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處看到，成排的晶銳停在停車(chē)場(chǎng)無(wú)人問(wèn)津，而同為斯柯達(dá)車(chē)型的明銳卻由于脫銷(xiāo)而鮮見(jiàn)現(xiàn)車(chē)。

　　據(jù)該店銷(xiāo)售人員介紹，目前由于供貨緊張，1.6升排量的明銳優(yōu)惠幅度已經(jīng)縮減到7000元，并且店里幾乎沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。消費(fèi)者如果確定購(gòu)買(mǎi)該款車(chē)型的話(huà)，交納5000元訂金，大約可以在一個(gè)月內(nèi)提到車(chē)。

　　“由于是訂單式生產(chǎn)，所以只有交了訂金，我們才會(huì)向廠(chǎng)家訂貨。但現(xiàn)在貨源比較緊張，不過(guò)我們會(huì)盡力幫客戶(hù)盡快提車(chē)�！痹摰赇N(xiāo)售人員如是說(shuō)。

　　但他同時(shí)向記者透露，經(jīng)銷(xiāo)商如今不愿意增加庫(kù)存的另外一個(gè)原因就是，上海大眾斯柯達(dá)將滯銷(xiāo)的晶銳強(qiáng)行攤派給經(jīng)銷(xiāo)商，雖然1.6升明銳好賣(mài)，但硬性搭售的晶銳將占用大量資金�！拔覀兠窟M(jìn)兩輛明銳就必須被硬搭一輛晶銳。雖然都是斯柯達(dá)的車(chē)，但這車(chē)……”他停頓了一下，話(huà)鋒一轉(zhuǎn)，“一個(gè)月也還是能賣(mài)出幾輛的�！�

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)晶銳在3月份的銷(xiāo)量為2049輛，但這一數(shù)據(jù)顯示的只是晶銳的出廠(chǎng)批發(fā)量，即算上了廠(chǎng)家硬性搭售，和停在經(jīng)銷(xiāo)商停車(chē)場(chǎng)的庫(kù)存車(chē)數(shù)目，所以晶銳的實(shí)際上牌量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這一數(shù)量。

　　和晶銳一樣，同樣讓斯柯達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商們頭疼的還有2.0升排量的明銳，由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后，并且價(jià)格上的實(shí)惠并不明顯，2.0升明銳的銷(xiāo)量也是寥寥無(wú)幾。

　　“大概十個(gè)看明銳車(chē)的人只會(huì)有一個(gè)關(guān)注2.0升的車(chē)型吧。”斯柯達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商給出了一個(gè)估算的比例。

　　不過(guò)唯一值得寬慰的是，廠(chǎng)家并沒(méi)有對(duì)2.0升明銳硬性搭售。

　　由于銷(xiāo)路不好，經(jīng)銷(xiāo)商近期以來(lái)都再?zèng)]有對(duì)2.0升明銳增加太多庫(kù)存，“我們2.0升明銳的庫(kù)存壓力并不是太大。”

　　而據(jù)接近斯柯達(dá)內(nèi)部的相關(guān)人士透露，斯柯達(dá)正在考慮調(diào)整明銳1.6升車(chē)型和2.0升車(chē)型的排產(chǎn)計(jì)劃。

　　定位不準(zhǔn)導(dǎo)致滯銷(xiāo)

　　從2005年落戶(hù)上海大眾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，斯柯達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直處于不溫不火的狀況，但由于是一個(gè)相對(duì)年輕的品牌，在斯柯達(dá)品牌及產(chǎn)品宣傳上，上海大眾對(duì)其投入非常大。某接近上海大眾內(nèi)部的相關(guān)人士透露，上海大眾內(nèi)部一直有抱怨：“大哥(上海大眾)賺錢(qián)小弟(斯柯達(dá))花，我們辛辛苦苦賺來(lái)的錢(qián)，還要來(lái)貼斯柯達(dá)的虧損�！�

　　由于強(qiáng)大的廣告宣傳(這在本屆上海車(chē)展上就可看出端倪，在上海車(chē)展展館內(nèi)及展館周邊都是斯柯達(dá)的廣告)，斯柯達(dá)首款車(chē)型明銳銷(xiāo)售差強(qiáng)人意，但第二款車(chē)型晶銳卻由于定位不準(zhǔn)導(dǎo)致現(xiàn)在的滯銷(xiāo)。

　　在國(guó)際上，斯柯達(dá)是定位低于大眾的品牌，但是在國(guó)內(nèi)，大眾通過(guò)增加配置，提高技術(shù)等手段，想把斯柯達(dá)打造成高于大眾的品牌，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)首先搭載在明銳車(chē)型上就是最好的證明。隨后在晶銳的定價(jià)上，與上海大眾POLO相差無(wú)幾的定價(jià)，直接導(dǎo)致了晶銳的失敗。接近的價(jià)格，相差甚遠(yuǎn)的知名度，晶銳無(wú)法與口碑甚佳的POLO競(jìng)爭(zhēng)，定位上的偏差是導(dǎo)致晶銳滯銷(xiāo)的直接原因。

　　在不久前剛剛結(jié)束的上海車(chē)展上，上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總監(jiān)付強(qiáng)曾對(duì)媒體表示，晶銳這個(gè)產(chǎn)品給斯柯達(dá)品牌做貢獻(xiàn)現(xiàn)在說(shuō)還早，就像它還是一個(gè)小孩，還是處于少年或者成長(zhǎng)階段的一個(gè)孩子，現(xiàn)在讓它來(lái)反哺斯柯達(dá)品牌，有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早。但也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，如此大的廣告投入，卻導(dǎo)致如此的滯銷(xiāo)，也許沒(méi)等到晶銳這個(gè)產(chǎn)品成熟時(shí)，就已經(jīng)退市了。 　(北京參考 伍雨石)