在今年，英菲尼迪FX系列上市了兩款車型，一個是以新成員身份加入的FX50，售價為119.5萬元。另一個是FX35的改款車型-09款FX35，售價為80.8萬元。隨著兩款新車的上市，老款的FX35和FX45都已停止了進口。近日據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，英菲尼迪全系出現(xiàn)了3萬元的優(yōu)惠，具體詳情請看下表：

　　據(jù)英菲尼迪4s店銷售人員介紹，目前店內(nèi)銷售的FX系列有FX50和09款FX35兩款車型，并且近期都有3萬元的優(yōu)惠。經(jīng)優(yōu)惠后，英菲尼迪FX50售價從119.8萬元降到了116.8萬元。09新款的FX35超越版售價也降到了77.8萬元。

　　跑車設計理念被英菲尼迪的工程師們巧妙地應用在了FX系列上：超大的車輪被盡量延伸至車身邊沿，低弧線的車頂輪廓凸顯著對傳統(tǒng)性能的繼承，細膩光潔的車體，絲毫掩飾不住雄渾而富有張揚個性的結構。從高性能跑車底盤引發(fā)靈感，英菲尼迪FX特別采用了前中置(FM)平臺，在同級車中獨樹一幟。配合智能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和英菲尼迪高級安全氣囊系統(tǒng)的應用， 使FX無論是在操控性還是在對駕乘人員的保護方面都堪稱出色， 更加彰顯了英菲尼迪領先的科技和機械制造水平。

　　FX50的全新5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(VK50)壓縮比高達10.9:1，同時287千瓦的最大功率和500牛 米的峰值扭矩令FX50擁有足以傲視同儕的巔峰動力。VVEL系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下可無級調(diào)整進氣門的開啟量，在與無級可變進氣正時系統(tǒng)(CVTCS)的聯(lián)合作用下，它能明顯提高扭力表現(xiàn)及油門感應，同時進一步減少油耗降低排放。和其他類似技術相比，VVEL由電機直接驅(qū)動調(diào)節(jié)機構的工作方式具有先天優(yōu)勢，其工作轉(zhuǎn)速范圍更寬廣同時響應速度也更為迅捷，從而讓駕駛者隨意體驗激蕩內(nèi)心的強大震撼力。