電動(dòng)車采用筆記本電池 要成本還是安全？

　　據(jù)彭博社報(bào)道，豐田、戴姆勒和寶馬集團(tuán)目前正在嘗試使用更為輕盈、廉價(jià)的筆記本電池來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車。這種鋰離子電池的成本較通用、日產(chǎn)、三菱公司使用的汽車專用電池更低，目前正在測(cè)試當(dāng)中。

　　一位日本分析師Kiji Endo表示，可充電式消費(fèi)電子電池采用規(guī)模化經(jīng)濟(jì)模式生產(chǎn)，可大幅降低電池造價(jià)和電動(dòng)車價(jià)格�！笆褂霉P記本電腦電池或許能成功的將電動(dòng)車造價(jià)降到傳統(tǒng)汽油車型之下”，Endo預(yù)測(cè)說。特斯拉前任CEO Martin Eberhard也透露，大型的鋰離子電池造價(jià)為700-800美元/千瓦小時(shí)，而使用筆記本電腦的小型電池單元生產(chǎn)的電池組造價(jià)將降低大約3/4。

　　據(jù)了解，以售價(jià)4100美元的通用Volt和32780美元的日產(chǎn)聆風(fēng)為例，現(xiàn)有電動(dòng)車價(jià)格比傳統(tǒng)汽車高出大約3/4。由于昂貴的電池造價(jià)，電動(dòng)車成本幾乎比傳統(tǒng)汽車成本高出一倍。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，本年度全球電動(dòng)車和混合動(dòng)力車型銷量將達(dá)到95.4萬(wàn)輛，占所有乘用轎車銷量的2.2%。在政府扶持下，這一比例將在2020年有望達(dá)到9%。全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)商日本三洋日前預(yù)測(cè)，如果汽車業(yè)使用鋰離子電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車，屆時(shí)鋰離子電池生產(chǎn)商的財(cái)政年利潤(rùn)將翻三倍至600億美元。松下也擴(kuò)大了其鋰離子電池產(chǎn)能。

　　據(jù)悉，特斯拉將為戴姆勒Smart 、奔馳A級(jí)車型以及豐田RAV-4提供筆記本電腦電池加工而成的鋰離子電池組。目前，寶馬已經(jīng)發(fā)布了450輛鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的迷你車型，而大眾也正在其加利福尼亞的基地研究這一電池技術(shù)。豐田社長(zhǎng)豐田章男表示，將同時(shí)使用汽車電池和筆記本電腦電池這兩種驅(qū)動(dòng)模式，為消費(fèi)者提供更多選擇。

　　但鋰離子電池有因過熱、起火風(fēng)險(xiǎn)而召回的歷史，部分消費(fèi)者表示，無(wú)法接受這種電池驅(qū)動(dòng)的汽車。甚至有人說：“當(dāng)我得知特斯拉為汽車大量使用這種消費(fèi)者電子電池的時(shí)候，我對(duì)特斯拉車型的好感蕩然無(wú)存。我仍然擔(dān)心鋰離子電池將會(huì)爆炸。”