電動(dòng)車(chē)被指炒作過(guò)頭 泡沫變大警惕虛火上升

　　“電動(dòng)車(chē)懂不懂的都在說(shuō)，干不干的都在講，已經(jīng)炒過(guò)頭了,企業(yè)要少一點(diǎn)浮躁，多一點(diǎn)務(wù)實(shí)�！痹诘�25屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)：EVS25)召開(kāi)前夕，一向以敢說(shuō)真話著稱(chēng)的華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民不忘給如今的“電動(dòng)車(chē)熱”潑點(diǎn)冷水。在國(guó)家將“十二五”規(guī)劃的新能源車(chē)押寶在電動(dòng)車(chē)上后，本次世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)的召開(kāi)為火爆的電動(dòng)車(chē)熱添了一把火，但縱觀整個(gè)大會(huì)，電池續(xù)航能力、充電設(shè)施等一直以來(lái)阻礙電動(dòng)車(chē)大規(guī)模發(fā)展的多個(gè)實(shí)際問(wèn)題都沒(méi)有提出可行的解決方案，多數(shù)企業(yè)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品仍然停留在展車(chē)的階段，電動(dòng)車(chē)之熱，只是虛火上升。文/記者王燦彬

　　電動(dòng)車(chē)變“唐僧肉”

　　盡管對(duì)電動(dòng)車(chē)熱保持了一分冷靜，華晨汽車(chē)在EVS25上仍然展示幾款電動(dòng)車(chē)，祁玉民認(rèn)為，沒(méi)有道理不發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)型，華晨已經(jīng)制定了開(kāi)發(fā)中混和強(qiáng)混的研發(fā)計(jì)劃。就在10月26日，華晨汽車(chē)向大連交付了400輛中華駿捷FSV新能源汽車(chē)作為出租車(chē)，這是迄今為止，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最大的一筆混合動(dòng)力轎車(chē)銷(xiāo)售訂單。

　　昂貴的門(mén)票似乎也抵擋不住觀眾的熱情，到了中午，展館內(nèi)人聲鼎沸，匆忙的腳步、大大小小展位上的熱切交談、人人眼里冒出的急切和好奇，展館內(nèi)外滿是想從電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)淘金的人群。

　　最近，中國(guó)宣布未來(lái)10年將投入超過(guò)1000億元的資金，用于扶持新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)，這讓眾多廠家和相關(guān)產(chǎn)業(yè)嗅到商機(jī)。

　　11月2日，德勤會(huì)計(jì)公司發(fā)布調(diào)查報(bào)告稱(chēng)，截至目前，全球已有近440億美元經(jīng)濟(jì)刺激資金和其他獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃投向新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)。其中，日產(chǎn)汽車(chē)在純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的總投入達(dá)到40多億美元，通用汽車(chē)在電動(dòng)車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的投入也高達(dá)10億美元以上，而中國(guó)汽車(chē)廠家比亞迪投入數(shù)十億元開(kāi)發(fā)了鐵鋰電池，上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)等央企也投入數(shù)以十億元在以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源車(chē)上。德勤調(diào)查還顯示，還將有更多國(guó)家在新能源汽車(chē)上投入巨資，比如說(shuō)，法國(guó)未來(lái)4年投入4億歐元進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，美國(guó)和德國(guó)將投入數(shù)十億美元以上資金進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　在國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)市場(chǎng)山東，電動(dòng)車(chē)和電池生產(chǎn)廠家超過(guò)1000余家，堪稱(chēng)“村村點(diǎn)火的狀態(tài)�！�

　　泡沫在變大

　　在EVS25館內(nèi)參觀，還真有點(diǎn)像祁玉民所說(shuō)的那樣，除了眾所周知的幾大廠商之外，更多的是名不見(jiàn)經(jīng)傳的小廠家，很多是來(lái)自山東、江蘇等一些做電動(dòng)單車(chē)的廠家。讓記者一度懷疑，電動(dòng)車(chē)是一件非常簡(jiǎn)單的事情，誰(shuí)都可以做了。聞所未聞的揚(yáng)帆迪東廠更是打上了“全球微型電動(dòng)汽車(chē)的倡導(dǎo)者”的口號(hào)。

　　“我們的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售了，售價(jià)在3萬(wàn)多元，續(xù)航里程在120公里，充電也是直接插上插座就行了。”山東的一家不知名的廠商滔滔不絕介紹，但一看見(jiàn)那山寨車(chē)的丑陋樣子，就沒(méi)有興趣再看了。

　　在資本市場(chǎng)，只要和電動(dòng)車(chē)、車(chē)載電池稍微沾點(diǎn)光的上市公司，股價(jià)都一飛沖天，例如董事長(zhǎng)被迫辭職的佛山照明(000541.sz)最近股價(jià)不僅不降，反而飛漲，原因就在于發(fā)布進(jìn)軍鋰電池領(lǐng)域的消息。

　　中投顧問(wèn)的報(bào)告顯示，2009年，國(guó)內(nèi)新增的鋰電池企業(yè)數(shù)量約為1500家，但市場(chǎng)上實(shí)際活躍的只有100多家。這意味著更多的資本均用來(lái)炒作概念，而非實(shí)際性的投入。證券分析人士警告稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)和相關(guān)概念在資本市場(chǎng)又在形成新的泡沫了。