英菲尼迪也要推電動(dòng)車 與日產(chǎn)聆風(fēng)同平臺

　　英菲尼迪是日本三大豪華品牌之一，在引入豪華全尺寸SUV-QX56和M系轎車之后，目前在國內(nèi)銷售的車型包括了EX、FX、G等5個(gè)車型系列。近日記者了解到：英菲尼迪在明年推出首款混合動(dòng)力車型-M35h之后，還將在2013年投放一款純電動(dòng)車型。據(jù)悉，這款新車將于日產(chǎn)leaf聆風(fēng)采用同一技術(shù)平臺。

　　英菲尼迪與雷克薩斯雖然同屬日系豪華品牌，但雷克薩斯一直致力于油電混合動(dòng)力車型的設(shè)計(jì)和研發(fā)，而且較早將混合動(dòng)力車型引入國內(nèi)，旗下的RX450h、GS460h和LS600hl等車型均得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。不過雷克薩斯混合分別為SUV和D級豪華轎車，較高的售價(jià)（廠商指導(dǎo)價(jià)為94.1萬——207.3萬之間）則讓不少消費(fèi)者望而怯步。而英菲尼迪即將引入的兩款新車級別相對較低，這種合理的市場定位不僅降低了消費(fèi)者購車的門檻。

　　英菲尼迪即將推出的電動(dòng)車將與日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)采用同平臺設(shè)計(jì)，但是不同的市場定位將注定這兩款車共享的零件不會(huì)很多。明年日產(chǎn)電動(dòng)車-聆風(fēng)將會(huì)引入國內(nèi)，而武漢將成為LEAF在國內(nèi)的首個(gè)市場，首批車型為25臺。雖然這款車目前的主要目的還是作為市場調(diào)研，但是提前試水純電動(dòng)車市場將為日產(chǎn)和英菲尼迪提供寶貴的數(shù)據(jù)支持。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)尺寸達(dá)到了4445*1770*1550mm，軸距為2700mm；屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車尺寸，體型略大于傳統(tǒng)的兩廂車型。在外觀設(shè)計(jì)上，聆風(fēng)的設(shè)計(jì)與騏達(dá)有著異曲同工之妙。

　　聆風(fēng)因?yàn)椴恍枰�發(fā)動(dòng)機(jī)和為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，因此這款車的車頭部分設(shè)計(jì)的更加扁平。從前保險(xiǎn)杠一直延伸至車尾，使其側(cè)面造型十分動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，這足以令人驚訝。

　　英菲尼迪M35的定位為豪華商務(wù)轎車，因此這款車型明顯比G系要穩(wěn)重很多。混合動(dòng)力版車型的外觀設(shè)計(jì)與普通版M35沒有區(qū)別，前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了英菲尼迪家族特征，大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵再配合一體式氙氣大燈使這款車更加具有侵略性。

　　英菲尼迪新款M35混合動(dòng)力版車型的整個(gè)車身線條更加的優(yōu)美,雖定位于商務(wù)轎車，但英菲尼迪的運(yùn)動(dòng)秉性還是被傳承下來，車尾除了在行李廂蓋上增加后擾流片外，后保險(xiǎn)杠下方還有小導(dǎo)流板，拉后的C柱使車廂內(nèi)的前后排空間都很寬裕。