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產(chǎn)銷或超1700萬輛 三大難題考驗(yàn)汽車業(yè)未來(2)

2010年10月14日 18:38 來源:南方都市報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  利好政策、剛性需求刺激汽車消費(fèi)

  2009年中國(guó)車市的熱銷或許已經(jīng)為今年的“更上一層樓”埋下了伏筆。受困于產(chǎn)能不足而無法及時(shí)向客戶交付新車的問題,讓一些保守的廠商甚至錯(cuò)過了去年大半年的商機(jī)。有鑒于此,中國(guó)境內(nèi)不少合資車企各自調(diào)整了其產(chǎn)能擴(kuò)張的計(jì)劃。

  為確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),汽車產(chǎn)業(yè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“馬車”之一在這兩年得到國(guó)家政策的大力支持。稅收、補(bǔ)貼政策上的一系列利好,都是2009年和2010年新車銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)的原因所在。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,汽車要保持10%以上的增長(zhǎng)規(guī)律才能保障當(dāng)前這個(gè)階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康和可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)二、三線城市發(fā)展,經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的下沉布局等都為中國(guó)車市加速前進(jìn)帶來了新的動(dòng)力。

  有 汽車分析師指出,中國(guó)車市正如中國(guó)房市一般,有著強(qiáng)大剛需。未來幾年內(nèi)中國(guó)每年仍將誕生數(shù)百萬家庭,而這些家庭擁有可支配資產(chǎn)足夠購(gòu)買一輛10萬元左右的 家用轎車。另一方面,80后乃至90后等年輕群體超前的消費(fèi)觀念以及汽車金融的配套發(fā)展,為中國(guó)車市提前帶來更多潛在車主。

  15家車企宣布提高產(chǎn)能

  此前,國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌在天津汽車產(chǎn)業(yè)論壇上再次對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩提出警告,“在地方政府推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)快速擴(kuò)張加劇產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn),必須堅(jiān)決抑制”。

  據(jù)陳斌透露,國(guó)內(nèi)二十家汽車企業(yè)集團(tuán)和十家骨干整車企業(yè)的產(chǎn)能數(shù)字就顯得極為驚人。這30家企業(yè)2009年底整車產(chǎn)能為1395萬輛,在進(jìn)入2010年之初就紛紛將其產(chǎn)能目標(biāo)調(diào)高,這也正是預(yù)計(jì)年內(nèi)汽車產(chǎn)銷量突破1700萬輛的根本原因之一。

  提 出“產(chǎn)能過!辈⒉皇强昭▉盹L(fēng),為把握目前火熱的市場(chǎng)情況,在年底前再大賺一筆,有15家車企宣布要提高產(chǎn)能。關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)能的預(yù)計(jì)是,到2015年國(guó) 內(nèi)主要汽車企業(yè)產(chǎn)能達(dá)到2300萬輛至3100萬輛,而中汽協(xié)預(yù)測(cè)的數(shù)字為2500萬輛。如果車市能夠一直保持目前的吸金能力,那廠商擴(kuò)大產(chǎn)能自然是合乎 情理之舉。問題是警惕“產(chǎn)能過!钡暮袈曉倨穑瑖(guó)家是否會(huì)收緊汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持,另外城市道路交通的超負(fù)荷運(yùn)行帶來的一連串問題都為車市未來的發(fā)展增添 不明朗因素。

  鏈接

  部分主流汽車品牌9月銷量

  歐美車系

  通用

  通 用汽車及其合資公司9月在華總銷量20.83萬輛,同比增長(zhǎng)15%。通用汽車中國(guó)公司前三季度在華總銷量已達(dá)到177.57萬輛,同比增長(zhǎng)37.4%。從 合資公司看,上海通用汽車9月在華銷量為10.07萬輛,比去年同期增長(zhǎng)41%。上汽通用五菱9月銷量10.07萬輛。

  福特

  福特9月在中國(guó)汽車銷量為50970輛,同比增長(zhǎng)26%。前三季度在中國(guó)銷量達(dá)419073輛,同比增長(zhǎng)四成。其中,福特在中國(guó)的旗艦企業(yè)———長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公司前三季度銷量286113輛,同比增長(zhǎng)32%。

  大眾

  上海大眾及一汽大眾兩家合資公司,在2010年前九個(gè)月共銷售汽車1476200輛,較2009年同期增長(zhǎng)39%。至此,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))前九個(gè)月的銷量已經(jīng)超過了去年全年140萬輛的銷售紀(jì)錄。

  日韓車系

  豐田

  包括一汽豐田、廣汽豐田及進(jìn)口豐田汽車在內(nèi),豐田中國(guó)10月11日提供的數(shù)據(jù)顯示,9月公司在華的零售量為7 .8萬輛,同比增長(zhǎng)9%;與8月份的7 .7萬輛相比略有增長(zhǎng)。今年1-9月,豐田在華銷量為58 .2萬輛,同比增長(zhǎng)20%。

  本田

  2010 年9月本田在中國(guó)的汽車銷量為60913輛,較去年同期增長(zhǎng)3%。其中,廣汽本田銷量為36626輛,東風(fēng)H onda銷量為24287輛。在車型方 面,C ity和C R -V繼續(xù)保持較高的增幅。C R -V在9月銷出13376輛,較去年同期增長(zhǎng)36.4%。

  日產(chǎn)

  日 產(chǎn)汽車9月份在華汽車總銷量同比增長(zhǎng)29.5%,達(dá)97,381輛;公司1-9月份的銷量同比增長(zhǎng)39.4%,總計(jì)755015輛。日產(chǎn)汽車2010年 1-9月份的銷量總計(jì)755015輛,同比增長(zhǎng)39.4%。這其中既包括日產(chǎn)與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司所生產(chǎn)的轎車及商用車,也包括從日本進(jìn)口的轎車。

  馬自達(dá)

  馬自達(dá)于2010年9月在中國(guó)市場(chǎng)的零售業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)21458輛,同比增長(zhǎng)33%,一舉刷新了在華歷年來9月銷量的最高紀(jì)錄。此外,1到9月的累計(jì)銷量達(dá)到165408輛,同比增長(zhǎng)35%。

  其中,一汽馬自達(dá)三季度共實(shí)現(xiàn)銷售106451輛,同比增長(zhǎng)43%;長(zhǎng)安馬自達(dá)共實(shí)現(xiàn)銷售58957輛,同比增長(zhǎng)23%,均呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  自主品牌

  奇瑞

  奇瑞9月份共銷售汽車70336輛,同比增長(zhǎng)37%,環(huán)比增長(zhǎng)24%,穩(wěn)居自主品牌汽車銷量首位。1到9月,奇瑞共銷售汽車475288輛,已完成今年全年銷量的68%。

  比亞迪

  比亞迪9月實(shí)現(xiàn)銷量33085輛,同比下降25%,實(shí)現(xiàn)了環(huán)比6%的增長(zhǎng),結(jié)束了連續(xù)5個(gè)月環(huán)比下滑勢(shì)頭。

  江淮汽車

  江淮汽車9月份生產(chǎn)3.8萬臺(tái),同比增1 .1%;銷售3 .5萬臺(tái),同比增6.52%。其中,1到9月累計(jì)生產(chǎn)33.35萬臺(tái),同比增3 9 .5 6 %;累計(jì)銷售33.88萬臺(tái),同比增46.06%。

  南都記者黃習(xí)偉

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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