日產(chǎn)全球總裁卡洛斯·戈恩：在華份額目標(biāo)10%

　　“目前，日本汽車廠商在中國(guó)占20%的市場(chǎng)份額，其中日產(chǎn)位居榜首，我們未來(lái)的目標(biāo)是把日產(chǎn)現(xiàn)在6%的份額提升至10%�！鄙现�，日產(chǎn)全球總裁卡洛斯·戈恩在鄭州日產(chǎn)第二工廠竣工儀式上現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表演講表示，2009年日產(chǎn)汽車在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)38%，占全球銷量的23%。2010年1月至8月，日產(chǎn)在華總銷量達(dá)到66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了41%。

　　戈恩透露，2012年之前，日產(chǎn)在中國(guó)要達(dá)到年120萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，今后將有很多投資計(jì)劃要做，“今天鄭州新廠僅僅是一個(gè)開(kāi)始。”

　　“我的確曾經(jīng)拒聘通用CEO；未來(lái)汽車業(yè)中聯(lián)盟將越來(lái)越常見(jiàn)”

　　記者：最近有一則關(guān)于你的趣聞，傳聞當(dāng)年通用面臨危機(jī)時(shí)，奧巴馬政府曾誠(chéng)邀你接任通用CEO一職，但被你毫不猶豫地拒絕了，能不能介紹一下當(dāng)時(shí)的情況？

　　戈恩：我本人看過(guò)當(dāng)時(shí)美國(guó)媒體的一些報(bào)道，說(shuō)瓦格納提議讓我做通用汽車CEO，我承認(rèn)有這么一件事情。大家都知道，當(dāng)時(shí)通用面臨危機(jī)，但全球經(jīng)濟(jì)過(guò)去兩年都面臨危機(jī)，所以我管的兩個(gè)公司，無(wú)論是雷諾還是日產(chǎn)，本身也都有困難，所以我當(dāng)時(shí)不可能去承擔(dān)別的責(zé)任。我作為雷諾和日產(chǎn)的掌舵人，當(dāng)時(shí)應(yīng)該幫助這兩個(gè)公司渡過(guò)難關(guān)，這才是迫在眉睫的事情。所以當(dāng)時(shí)讓我當(dāng)通用汽車的CEO幾乎是不可能的。

　　記者：報(bào)道還提到，你拒聘之后提出過(guò)，通用可以用另一種形式與日產(chǎn)結(jié)盟。而今年上半年，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟也和戴姆勒聯(lián)手，你認(rèn)為在新的汽車時(shí)代里，以不同形式走向聯(lián)盟是否會(huì)是一種更加頻繁的形態(tài)？

　　戈恩：我覺(jué)得我們跟戴姆勒的聯(lián)盟不能成為一種標(biāo)準(zhǔn)，但肯定是很常見(jiàn)的業(yè)界做法。因?yàn)樗�有的制造商都需要�?guī)模經(jīng)濟(jì)，這樣才能夠有錢投資新的科技，開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品、新的平臺(tái)，才能夠降低成本，進(jìn)一步擴(kuò)大投資，這樣一個(gè)企業(yè)才會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。就像雷諾和日產(chǎn)之間的合作是非常成功的，相信跟戴姆勒的合作也會(huì)非常成功。我本人堅(jiān)信不疑，這一類型的聯(lián)盟在以后的汽車行業(yè)會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。

　　“很有可能鄭州日產(chǎn)今后會(huì)生產(chǎn)更豐富的車型”

　　記者：你提出在中國(guó)達(dá)到10%的市場(chǎng)份額，有沒(méi)有計(jì)劃什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)？

　　戈恩：具體是2012年還是2013年，我不想去說(shuō)，因?yàn)檎l(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。如果不知道市場(chǎng)總體的增長(zhǎng)行情每年會(huì)是多少，那誰(shuí)也不會(huì)知道你是否有相應(yīng)的產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求。我本人不知道中國(guó)的市場(chǎng)明年會(huì)增長(zhǎng)百分之幾，所以我也就不知道我需要有多少產(chǎn)能才能夠滿足中國(guó)市場(chǎng)10%的份額，關(guān)鍵看中國(guó)的增速。

　　就今年來(lái)說(shuō)，重卡之類的車型先不說(shuō)，如果是輕型商用車和乘用車的話，我估計(jì)這兩種汽車今年的增長(zhǎng)或者總銷售應(yīng)該是1600萬(wàn)輛，如果我們?nèi)债a(chǎn)想獲得10%的話，我們本身要能夠生產(chǎn)160萬(wàn)輛，但是現(xiàn)在日產(chǎn)在中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這種產(chǎn)能，所以我只能說(shuō)，我們肯定有達(dá)到10%市場(chǎng)份額的潛力。現(xiàn)在最迫在眉睫的是把產(chǎn)能建立起來(lái)。

　　記者：鄭州日產(chǎn)原來(lái)是作為日產(chǎn)在中國(guó)的輕型商用車生產(chǎn)基地存在的，但是現(xiàn)在有越來(lái)越多的SUV車型放在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，這是否意味著鄭州日產(chǎn)第二工廠定位發(fā)生了改變？

　　答：我們需要增加產(chǎn)能，車型在哪一個(gè)工廠生產(chǎn)這個(gè)問(wèn)題肯定會(huì)時(shí)不時(shí)有一些調(diào)整。每年要達(dá)到120萬(wàn)輛產(chǎn)能的話，我們肯定要在不同的工廠重新進(jìn)行布局，這樣才能夠充分利用各自的優(yōu)勢(shì)。很有可能鄭州日產(chǎn)今后會(huì)生產(chǎn)更多、更豐富的車型，這就是說(shuō)日產(chǎn)汽車公司本身的柔性生產(chǎn)能力是非常高的，總目的就是將自己的產(chǎn)能達(dá)到最大化。

　　本報(bào)記者 梁靜晶