奇瑞南美設立“第二工廠” 轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴西市場

　　試水巴西市場一年以后，奇瑞將在巴西建廠。近日，記者從奇瑞相關人士處證實：9月，奇瑞將與巴西圣保羅市小城Jacarei當?shù)卣�府簽定一份諒解備忘錄，備忘錄的�?nèi)容是，奇瑞將在當?shù)亟ㄔO獨資工廠。目前，以奇瑞國際公司總經(jīng)理周必仁為首組成的奇瑞方面的代表團，正在巴西緊鑼密鼓的談判中。

　　在巴西利亞、圣保羅、里約熱內(nèi)盧等巴西主要城市的街頭，已經(jīng)可以看到奇瑞瑞虎的身影。13個月以前，奇瑞將烏拉圭工廠生產(chǎn)的車，出口到巴西，作為奇瑞巴西工廠的“試水石”，很顯然，巴西的市場比奇瑞預期的還要好，目前奇瑞在巴西的年銷量已達到1萬輛，伴隨著銷量的上升，奇瑞的瑞虎還在巴西獲得了年度SUV榮譽，這使得奇瑞很快堅定了在巴西投資設廠的決心。

　　拉美是繼中國、北美和歐盟以外最大的汽車消費市場，能否在拉美市場立足，對中國品牌產(chǎn)品未來在國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，具有不可低估的現(xiàn)實影響。

　　對巴西感興趣的還有江淮汽車，8月底，該公司與巴西第一大汽車經(jīng)銷商SHC公司正式簽署《獨家經(jīng)銷協(xié)議》與《價格協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，江淮汽車自2010年11月至2020年，將向巴西市場出售各類汽車共62萬輛。

　　此前，奇瑞的設想是,利用巴拉圭工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品供應南美各國市場,包括阿根廷、智利和巴西。不過，巴西工廠設立后，由于巴西毗鄰烏拉圭而人口和面積又是其數(shù)倍之多，南美“第二工廠”很可能晉升為奇瑞南美戰(zhàn)略的中心。

　　遲來的巴西工廠

　　據(jù)記者從奇瑞相關人員處證實：奇瑞將投資7億美元在巴西圣保羅州建立一家工廠,該工廠建立在距巴西經(jīng)濟中心圣保羅市82公里的小城Jacarei,占地150萬平方米,汽車年產(chǎn)量將達17萬輛,預計將從2013年起,以全散件組裝方式生產(chǎn)奇瑞的S18車型(國內(nèi)為M 1)。

　　記者了解到，巴西工廠與烏拉圭工廠不同，將由奇瑞獨資。巴西當?shù)卣�府還將對該項目提供減免城市房產(chǎn)稅等稅收優(yōu)惠。

　　“奇瑞2007年制訂的計劃進入南美的戰(zhàn)略中，就曾將巴西作為首選國之一，”奇瑞知情人士透露�！鞍臀髅磕昶�車銷量300萬輛以上,是南美最大的汽車市場,奇瑞非常重視這一市場�！逼嫒鹌�車股份有限公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波表示。

　　但結果卻出人意料，2007年3月，奇瑞和阿根廷SOCMA(索克馬)集團聯(lián)合投資組建“Chery Socma S.A.”公司，確定以烏拉圭OFEROL工廠為生產(chǎn)基地，于當年5月開始組裝奇瑞瑞虎。

　　“當時沒有選擇巴西而選擇了烏拉圭的主要原因是巴西的稅收太高，而相對而言，烏拉圭的投資環(huán)境更好�！敝�情人士透露。

　　巴西是南美稅收較重的國家之一，共有各種捐稅58種，據(jù)一項民間統(tǒng)計，巴西汽車的整個生產(chǎn)過程要收30％-40％的稅收，巴西各種捐稅年收入相當于國內(nèi)生產(chǎn)總值的30％。

　　一些公司通過在國外生產(chǎn)后進口到巴西，所獲利潤仍然要比在巴西本地生產(chǎn)高。一位零部件公司的負責人告訴記者，他們公司的產(chǎn)品在中國生產(chǎn)的成本比巴西大約低40％，從中國運到巴西，扣除運輸費和關稅后成本仍低25％左右。而奇瑞選擇在烏拉圭生產(chǎn)后進入巴西，避免高稅收，增加產(chǎn)品競爭力也是一個很重要的原因。