舒適性超強 試駕奔馳C級旅行車（圖）

　　“坐大奔”可能是很多朋友的人生夢想，但是如今更多的消費者更希望自已擁有一臺奔馳，并且成為自己的日常座駕體驗駕駛奔馳的快樂。來自德國的頂級豪華品牌梅賽德斯-奔馳，在尊貴、專屬、豪華之外也擁有它的實用性和運動天賦。這就是，奔馳C級旅行車——轎車化的舒適、令人注目的獨特線條，還有那更大、更實用的后排空間。我恨不得立即去訂購一輛，帶著老婆開始屬于自己的旅行。

　　以往，SUV因為擁有卓越的操控性能，舒適的駕乘感受，以及超大的儲物空間，從而成為人們心目中適合自駕旅行的主力車型�，F(xiàn)如今，在歐洲非常流行的旅行車也開始被國人所接受這種車型為滿足愜意生活提供了另一種選擇。

　　我所試駕車輛是一臺C300旅行車，相比更C200CGI來說它擁有奔馳家族發(fā)動機當(dāng)中血統(tǒng)更為純正的V6引擎。對于C300而言奔跑和令人血脈噴張的駕馭快感是它給我的第一感受。通常情況下你會感到奔馳C級的懸架調(diào)教太過于“舒適”了，在我們的實際駕駛中這款奔馳C甚至?xí)�讓車里的人有“想要睡覺“的感覺(當(dāng)然我不是指駕駛員)。

　　因為坐在駕駛席的人完全不需要因為奔馳駕駛的舒適而感到郁悶，因為這臺3.0升引擎、7速手自一體變速器還有后輪驅(qū)動，可以讓任何一個對駕駛沒有興趣的人在奔馳C級車上找到駕駛的樂趣，對于喜歡“坐奔馳”的朋友來說，您真的應(yīng)該換到駕駛席上來試一試！

　　官方的數(shù)據(jù)給出C300的7.4秒百公里加速數(shù)據(jù)，這個數(shù)字還算保守。如果你關(guān)掉ESP、選擇手動模式并且使用讓轉(zhuǎn)速保持在4000-5000轉(zhuǎn)，那么就等著去享受那痛快的“推背感”吧！操控性方面，隨速助力式方向盤在低速狀態(tài)下介入的力量很大，一個手指就足以完成“打輪”動作，不過這可不是我們這些尋求刺激的駕駛者所喜歡的，因為它太輕盈、太舒服了，而且大部分路感回饋也會變得有一些遲鈍。