涉水重卡 奇瑞大舉進軍商用車

　　在奇瑞蕪湖總部的一家工廠里，工人們正在為其首款真正意義上的商用車產(chǎn)品——U460重型牽引車下線而倒計時。

　　“U460已經(jīng)確定將于10月底下線，為此我們已經(jīng)籌備了整整三年。”集瑞聯(lián)合卡車營銷服務有限公司公關(guān)部負責人楊應麗上周告訴記者，目前公司總經(jīng)理涂小岳博士正帶領(lǐng)營銷團隊在全國各地巡展，為迎接這款高端重卡下線積極造勢。

　　U460為奇瑞大肆進軍商用車市場拉開了序幕。在總部蕪湖，奇瑞已經(jīng)布下一個年產(chǎn)3萬輛重卡整車和5萬臺發(fā)動機的工廠；此外，在河南開封，投資達百億元、年產(chǎn)20萬輛微型車和8萬輛輕卡及機械工程用車的新生產(chǎn)基地也已破土動工。

　　“明年2月的奇瑞商務年會上，我們會發(fā)布一個宏大的商用車戰(zhàn)略。”在上周開瑞優(yōu)優(yōu)(配置圖庫口碑)柴油版新車上市儀式上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、開瑞汽車公司總經(jīng)理陸建輝故作神秘地告訴記者，奇瑞大肆進軍商用車計劃已醞釀多時。

　　“亮劍”重卡

　　U460是一款發(fā)動機功率為460馬力的6×4牽引車，它承載的是奇瑞進軍高端重卡的希望。為了開發(fā)U460，奇瑞整合了另外四家本土企業(yè)(中集、玉柴、法士特和富華重工)的優(yōu)勢資源，這一組合被認為是進軍中國重卡領(lǐng)域的“夢之隊”。

　　中集集團是中國最大的物流裝備和專用車制造企業(yè)、奇瑞是中國最大的自主品牌汽車制造企業(yè)、玉柴集團是中國最大的柴油發(fā)動機制造企業(yè)、陜西法士特是中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)，而富華重工則是中國最大的車橋制造企業(yè)。

　　2007年，中集集團董事長麥伯良和奇瑞汽車董事長尹同躍這兩個懷揣重卡夢想的人第一次走到了一起，未承想雙方一拍即合，于是決定聯(lián)手研發(fā)一款中國自主品牌的、具有世界主流技術(shù)水平的高端重卡。

　　醞釀和籌備兩年后，“聯(lián)合卡車”項目正式啟動。

　　2009年1月，中集集團發(fā)布董事會決議公告，同意其附屬子公司中集車輛與蕪湖泰瑞投資有限公司(奇瑞全資子公司)、深圳市九思投資有限公司三方同發(fā)起設(shè)立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司。當年3月“聯(lián)合卡車”注冊成立。

　　記者了解到，“聯(lián)合卡車”合資項目涵蓋整車和發(fā)動機兩大業(yè)務，注冊資本為12億元人民幣，除深圳九思占股10%以外，中集車輛和蕪湖泰瑞各占股45%。合資公司主要生產(chǎn)和銷售中重型/重型車輛、重型車用發(fā)動機及零部件。

　　半年后，廣西玉柴正式加盟“聯(lián)合卡車”項目。2009年8月，一家名為“玉柴聯(lián)合動力股份有限公司”的合資公司在蕪湖注冊成立，合資發(fā)起方正是“聯(lián)合卡車”、廣西玉柴與深圳市九思投資三方。

　　從2007年項目籌備到2010年4月的北京第十一屆國際車展上“聯(lián)合卡車”攜包括U460重型牽引車、輕量化牽引車、混凝土攪拌車、高強度自卸車這四款重卡產(chǎn)品首次正式亮相，奇瑞用短短三年時間就殺入了國內(nèi)高端重卡行列。