延續(xù)經(jīng)典 保時(shí)捷下一代911細(xì)節(jié)詳解（圖）

　　近日有消息稱，保時(shí)捷品牌將會(huì)推出全新一代911車型，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的911預(yù)計(jì)將于明年推出市場(chǎng)。除了外觀造型和內(nèi)飾兩部分的提升以外，技術(shù)的更新將是車型換代的核心重點(diǎn)，車型代號(hào)991。

　　布局設(shè)計(jì)

　　新款車型的布局設(shè)計(jì)保留了保時(shí)捷被車迷視為經(jīng)典的中置發(fā)動(dòng)機(jī)做法，而改進(jìn)的重點(diǎn)在于重量分布被重新優(yōu)化。前懸架采用麥克弗森支柱式懸架，這與Boxster設(shè)置完全一致；后部的懸架采用多連桿式，整個(gè)底盤部分不會(huì)出現(xiàn)太多的改變。

　　身體與體重

　　新款911保留了鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)，主要由組合的鋼鐵，鋁和塑料復(fù)合材料建造的機(jī)構(gòu)。體重的優(yōu)化使得新款比之前削減了大約45公斤重量，車型整體的重量下降至約一千五百二十五公斤。在車身尺寸方面，新一代911長(zhǎng)度和寬度都有提升，但基本輪廓不會(huì)發(fā)生大幅度的改動(dòng)。外觀最大的改變?cè)谟诩哟蟮囊碜影澹�目的是為了適應(yīng)20英寸車輪的大小。

　　外觀設(shè)計(jì)

　　新款911外觀是由魏斯薩赫擔(dān)任設(shè)計(jì)師，全新演繹了時(shí)代與經(jīng)典的融合。整體風(fēng)格還是一貫的保時(shí)捷感覺，新款車型在細(xì)節(jié)處突出時(shí)代氣息。大燈與尾燈為使用了全新的LED圖形燈組，而后視鏡的位置從A柱移動(dòng)到了車門上。電動(dòng)尾翼被改造為在時(shí)速超過七十五英里每小時(shí)的時(shí)候產(chǎn)生增加下壓力的空氣動(dòng)力效果。使用更多空氣動(dòng)力學(xué)套件的新款911 Turbo，預(yù)計(jì)在2013年推出。

　　動(dòng)力部分

　　下一代911發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有的6缸基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，在提升了功率和扭矩的同時(shí)，油耗和二氧化碳排略有減少。預(yù)計(jì)將有升級(jí)版的3.6升和3.8升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作的同樣也是兩款變速箱，6速手動(dòng)和7速雙離合。搭載更大馬力引擎和更多電控設(shè)備的GT3和GT2也將在未來(lái)的時(shí)間內(nèi)跟進(jìn)推出。

　　混合動(dòng)力

　　官方對(duì)于新一代911混合動(dòng)力的解釋是這樣的：“對(duì)于卡宴混合動(dòng)力開發(fā)我們已經(jīng)解決了技術(shù)上的難題，但新911則完全不同，我們還需要更多的時(shí)間。”暗示著距離下一代911混動(dòng)版的推出還有一段不短的路要走。另有消息稱，保時(shí)捷方面正在研究純電動(dòng)力系統(tǒng)，看來(lái)對(duì)于這款經(jīng)典車型有可能采取另辟蹊徑的思路處理。