統(tǒng)計(jì)顯示：豪車(chē)事故率高于普通車(chē) 日系車(chē)易出事

　　美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)學(xué)會(huì)（HLDI）近日公布的2006-2008款常用車(chē)型事故率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，豪華車(chē)的事故率遠(yuǎn)高于非豪華車(chē)，而非豪華車(chē)中，日系的三菱和鈴木的事故率較高。

　　HLDI的統(tǒng)計(jì)以全部車(chē)型的平均事故率為100，按照比例將各車(chē)型的事故率分為五等，所謂事故是指以本車(chē)為責(zé)任方，與其他車(chē)輛或者物體的碰撞。

　　在各分類(lèi)車(chē)型中，豪華車(chē)的事故率遠(yuǎn)高于其他分類(lèi)，事故率高于平均值的車(chē)型占到一半以上。

　　HLDI又將豪華車(chē)分為中型和大型兩類(lèi)，其中，大型車(chē)以寶馬M6兩門(mén)版事故率最高，達(dá)到了483，接近平均值的五倍，在國(guó)內(nèi)上市的同級(jí)車(chē)型中，奔馳CLS事故率最高，為平均值的2.25倍。

　　中型豪華車(chē)中事故率最高的是奔馳CLK，相當(dāng)于平均值的2.14倍。

　　非豪華車(chē)陣營(yíng)中，日本三菱的戈藍(lán)和藍(lán)瑟在各自的同級(jí)車(chē)中都是事故率最高的，分別為平均值的1.32倍和2.41倍。

　　HLDI收集的四款小型車(chē)的數(shù)據(jù)都不甚理想，最好的是起亞銳歐（1.14倍），其次是雪佛蘭樂(lè)騁（1.22倍），現(xiàn)代雅紳特（1.24倍），豐田雅力士墊底（1.37倍）。

　　中國(guó)落點(diǎn)

　　日系車(chē)中美一樣愛(ài)出事

　　上午，記者采訪(fǎng)的多家保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)部門(mén)均表示，在中國(guó)，豪華車(chē)的出險(xiǎn)比例并不高，而在非豪華車(chē)中，日系車(chē)的出險(xiǎn)比例與美國(guó)一樣，相對(duì)比較高。

　　中國(guó)人保北京分公司車(chē)險(xiǎn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人魏建國(guó)介紹，由于底盤(pán)輕、速度快，與其它車(chē)型相比，日系車(chē)在剮蹭、碰撞以及高速事故中的出險(xiǎn)率均相對(duì)較高。

　　車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家表示，在事故中，同樣兩輛車(chē)，日系車(chē)撞得“更慘”些，主要由于比較輕薄，在事故中比較吃虧。

　　據(jù)魏建國(guó)介紹，跟美國(guó)相比，我國(guó)豪華車(chē)的總比例并不大，并不普及，所以事故發(fā)生率也相對(duì)較小。

　　同時(shí)，他還表示，由于我國(guó)道路狀況與美國(guó)并不一樣，美國(guó)的高速路相對(duì)比較發(fā)達(dá)，而事故大多是在高速路上發(fā)生的。而我國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)還處于完善發(fā)展階段，因此也造成了中美兩國(guó)不同的情況。文/記者張東妮