寶馬經(jīng)銷(xiāo)商"燕寶門(mén)"余波：被大量"正面"報(bào)道掩蓋

　　隨著一批“正面”報(bào)道的相繼出籠，以及《十五年相濡以沫，燕寶與您情義相隨》頻頻見(jiàn)諸各家媒體，燕寶門(mén)事件被粉飾一新。燕寶對(duì)外的口氣也越來(lái)越強(qiáng)硬，其新聞發(fā)言人楊世暉甚至“希望媒體能真正起到客觀公正的監(jiān)督和導(dǎo)向作用”。

　　在展開(kāi)一系列危機(jī)公關(guān)之后，燕寶在北京高調(diào)舉行了媒體溝通會(huì)，對(duì)燕寶門(mén)事件進(jìn)行全面翻案。現(xiàn)場(chǎng)一位曾親赴大連燕寶采訪的記者憤然離席。

　　當(dāng)天的媒體溝通會(huì)上，楊世暉在回答媒體提問(wèn)時(shí)明確：“從來(lái)沒(méi)有收到過(guò)來(lái)自寶馬的書(shū)面文件和口頭通知要求我們整改�！濒[得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的燕寶門(mén)事件是無(wú)中生有嗎？

　　最早參與報(bào)道的國(guó)內(nèi)兩家財(cái)經(jīng)媒體在第一時(shí)間遭受了來(lái)自寶馬汽車(chē)的全面阻擊。寶馬汽車(chē)以“停廣告、撤單”的方式威脅媒體停止報(bào)道。如果燕寶真的是被冤枉的，寶馬汽車(chē)有必要如此興師動(dòng)眾嗎？

　　事實(shí)上，一家經(jīng)銷(xiāo)商的內(nèi)部管理危機(jī)何以引來(lái)全國(guó)媒體的關(guān)注，一定程度上說(shuō)，也與寶馬的過(guò)度干預(yù)脫不開(kāi)干系。對(duì)此，寶馬汽車(chē)內(nèi)部也有爭(zhēng)議。據(jù)寶馬中國(guó)內(nèi)部人士透露，寶馬大中華區(qū)總裁史登科對(duì)此頗為不滿(mǎn)，認(rèn)為這種做法與寶馬這樣一家跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)的身份不相吻合。

　　在寶馬的干預(yù)下，燕寶門(mén)事件正在被大量“正面”報(bào)道掩蓋。就在燕寶高調(diào)召開(kāi)媒體溝通會(huì)后不久，本報(bào)又收到燕寶員工的投訴。這名員工表示：“公司高層已連續(xù)群發(fā)兩封郵件，明文禁止員工回答記者的任何問(wèn)題，還封鎖了所有銷(xiāo)售顧問(wèn)在公司內(nèi)的個(gè)人郵箱，禁止與外界郵件交流。之后公司又做了大量媒體公關(guān)，刪除網(wǎng)絡(luò)客觀報(bào)道，并且通過(guò)百度等搜索引擎的競(jìng)價(jià)排名，發(fā)布燕寶集團(tuán)正面報(bào)道。”

　　該員工向記者介紹說(shuō)，除了罰款、欠薪之外，燕寶根本不履行與員工簽訂的勞動(dòng)合同中關(guān)于“工作時(shí)間”條款的約定。北京燕寶與一線(xiàn)銷(xiāo)售簽訂的《勞動(dòng)(聘用)合同書(shū)》中第五條第一款明確規(guī)定：“甲方實(shí)行每周工作5天，40小時(shí)，每天工作8小時(shí)�！彼�表示，“實(shí)際情況并非如此，在正常情況下，每個(gè)月每個(gè)銷(xiāo)售人員只休息4天，而且是輪班休息！普通銷(xiāo)售人員在國(guó)家法定節(jié)假日上班，也未享受雙薪等制度�！�

　　燕寶集團(tuán)作為寶馬資歷最老的經(jīng)銷(xiāo)商，內(nèi)部矛盾早已有之。隨著麥克·馬克拉蒂接手燕寶，其不惜犧牲員工利益提升業(yè)績(jī)的方式，更是將燕寶的內(nèi)部矛盾進(jìn)一步放大化，以致一發(fā)不可收拾。盡管寶馬相關(guān)人士在與記者接觸中，反復(fù)聲稱(chēng)不會(huì)維護(hù)燕寶，但還是主動(dòng)對(duì)一批媒體進(jìn)行了金元公關(guān)，幫助燕寶滅火。

　　如今，燕寶門(mén)事件在寶馬和燕寶的協(xié)同努力下，正在向與事實(shí)相反的方向駛?cè)�。燕寶門(mén)事件的背后，是跨國(guó)汽車(chē)公司強(qiáng)勢(shì)資本的勝利，也彰顯出國(guó)內(nèi)媒體的羸弱不堪。（王超）