2010京城車市增速與價(jià)格：下半年價(jià)格戰(zhàn)不可避免

　　“京城汽車銷售市場比年初很樂觀的預(yù)測要差一些，比基本市場預(yù)測要好一些，總體上仍處于比較快的增長狀態(tài)�！北眮嗆囀星翱偨�(jīng)理蘇暉如是評價(jià)2010年上半年車市。在7月12日的中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇上，眾多專家紛紛表示，對下半年北京車市應(yīng)持“謹(jǐn)慎的樂觀”。

　　●上半年●

　　上半年同比凈增6.8萬輛

　　上半年京城車市開局良好，1月至6月新車共銷售37.8萬輛，相比去年同期31萬輛的成績，相當(dāng)于月平均增加1萬輛。也就是說，上半年京城汽車凈增近6.8萬輛，相當(dāng)于一個(gè)月銷售量，在2009年京城車市基數(shù)比較高的前提下相當(dāng)不錯(cuò)。上半年月平均銷量仍然處于比較好的增長狀態(tài)，平均增長水平為22%，仍處于快速增長狀態(tài)。

　　但是京城6月份新車銷售6.28萬輛，環(huán)比已經(jīng)下降了13%，下降的速度較快。

　　進(jìn)口車上牌量占全國近一成

　　北京作為高端豪華車的重要集散基地，高端豪華車的增長“不是快，而是太快”。其中進(jìn)口車的增長格外引人矚目。據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹，2010年1-5月，北京地區(qū)進(jìn)口車上牌量為21341輛，同比增速73.3%。6月份銷售5558輛，創(chuàng)下2008年以來單月最高，占到了全國9%的比例，這會(huì)對京城車市產(chǎn)生非常重要的影響。

　　世界杯給車市潑冷水

　　2009年京城車市的火爆發(fā)展，賦予2010年上半年很大的慣性，這個(gè)慣性還會(huì)延續(xù)下去。此外，SUV類的汽車高速增長、外地消費(fèi)者進(jìn)京購車也推動(dòng)了銷量的上升。

　　世界杯則對京城車市造成了比較大的負(fù)面影響。大多數(shù)球迷正是購車主力，夜間看球?qū)е掳滋鞗]有精力看車。這個(gè)現(xiàn)象會(huì)在世界杯后慢慢消失，這些年齡段的消費(fèi)者仍會(huì)繼續(xù)買車。

　　●下半年●

　　銷量增速還得看節(jié)能補(bǔ)貼政策效果

　　上半年京城車市呈現(xiàn)前高后底的走勢，預(yù)計(jì)下半年變化不會(huì)太大，當(dāng)然還有可能年底沖上去。即便如此北京全年也可達(dá)到75萬輛的水平，這在全國水平是非常高的。

　　雖然6月份的銷售確實(shí)在趨緩，但是趨緩不等于拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)7月份還會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況，8月份可能會(huì)好一點(diǎn)，9月份肯定回升。這次趨緩不僅僅是北京地區(qū)，而是全國范圍的。8月份這種下降速度可能減慢，甚至出現(xiàn)回升。但是目前回升的理由并不充足，唯一的一個(gè)熱點(diǎn)是3000元節(jié)能補(bǔ)貼。

　　負(fù)面因素則多得多。以交通擁堵為由、限制汽車消費(fèi)的輿論在不斷擴(kuò)大，最明顯的例子就是擬出臺的城市擁堵費(fèi)，這會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者用車費(fèi)用的增加。股市，房市也拖累了車市。

　　下半年價(jià)格戰(zhàn)不可避免

　　下半年京城車市競爭將越來越激烈，促銷力度會(huì)越來越大，除個(gè)別車型外不會(huì)出現(xiàn)新的加價(jià)排隊(duì)購車，降價(jià)促銷打價(jià)格戰(zhàn)不可避免。

　　目前京城廠商庫存壓力逐漸增大，并且有逐月上升的趨勢。受整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，七八月份汽車銷售仍處于下滑的趨勢。經(jīng)銷商正在面臨資金鏈的風(fēng)險(xiǎn)，為了在年底前完成全年任務(wù)，一定會(huì)追量促銷。

　　同時(shí)，京城經(jīng)銷商正在快速增加銷售網(wǎng)點(diǎn)，北京現(xiàn)在已有四百多個(gè)4S店，到年底將會(huì)再增加50到60家。隨著6月份開始加大促銷力度，不同品牌和同一品牌內(nèi)部之間的競爭加劇，價(jià)格戰(zhàn)的火藥味兒越來越濃。