賈新光：下半年車(chē)市仍會(huì)是賣(mài)方市場(chǎng)

　　日前，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企紛紛公布半年銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)市上半年銷(xiāo)售呈現(xiàn)普漲行情。

　　來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售17萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)87.6%，超出全行業(yè)平均增長(zhǎng)水平；一汽集團(tuán)共生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)122.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)售124.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1313.6億元，同比分別增長(zhǎng)50.4％、44％、62％；北汽集團(tuán)完成整車(chē)生產(chǎn)73.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售74.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為25%和28.2%，雙雙完成全年計(jì)劃140萬(wàn)輛的一半以上。

　　值得注意的是，在完成上半年銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企中，合資企業(yè)的數(shù)量明顯超過(guò)自主品牌。而在自主品牌中，則有六成車(chē)企未能按時(shí)完成原定計(jì)劃。比如奇瑞上半年銷(xiāo)量達(dá)31萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的45%；比亞迪上半年銷(xiāo)量為28.9萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)的36.13%；江淮乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量為10.5萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的35%。

　　“去年銷(xiāo)量太好，因此對(duì)今年車(chē)市的預(yù)測(cè)異常樂(lè)觀，一開(kāi)始目標(biāo)就定得太高、不切實(shí)際�！辟Y深汽車(chē)評(píng)論員賈新光對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者分析。而一位不愿具名的汽車(chē)分析師對(duì)本報(bào)記者表示，預(yù)計(jì)9月后車(chē)企會(huì)出現(xiàn)一波下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)風(fēng)潮。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，1－6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.84%和47.67%；各類(lèi)車(chē)型普遍增長(zhǎng)；汽車(chē)出口緩慢回升。月均產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)150萬(wàn)數(shù)量級(jí)水平刷新歷史記錄。

　　對(duì)于下半年車(chē)市走勢(shì)，汽車(chē)市場(chǎng)分析師蘇暉則指出了不利因素和有利因素：不利因素包括燃料價(jià)格上漲導(dǎo)致消費(fèi)者用車(chē)成本增加、人民幣升值不利于汽車(chē)出口、消費(fèi)者對(duì)通貨膨脹預(yù)期加大并存在跌價(jià)促銷(xiāo)的預(yù)期；有利因素包括國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)和新車(chē)型的投放。

　　鑒于去年下半年車(chē)市超高速增長(zhǎng)、今年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化以及汽車(chē)行業(yè)政策取向的調(diào)整等諸多因素，上述分析師預(yù)計(jì)，下半年汽車(chē)銷(xiāo)量將普遍回落。賈新光則相對(duì)樂(lè)觀：“下半年汽車(chē)銷(xiāo)量不是下降，而是增速放緩，漸趨平穩(wěn)�！彼�認(rèn)為，下半年車(chē)市仍被廠家所控制，因此仍處于賣(mài)方市場(chǎng)。（劉菁）