老一輩的風(fēng)范 著名經(jīng)典跑車品鑒（圖）

　　自從汽車問世以來，跑車就一直是速度和奢華的代名詞。而每個人對自己喜愛的跑車也都有各自的見解，一部個性十足的跑車，可能會折射出一個國家的民族性格，像崇尚浪漫熱情的意大利人和對機器癡迷至極的德國人彼此都很難理解對方的想法。而各個時期和各個國家經(jīng)典的跑車有許多，我把我比較喜歡的幾款跑車拿來與大家分享一下，一起來品鑒一下那些經(jīng)典的跑車。

【莫忘!老一輩的經(jīng)典 講講那些老車的故事】

　　在上個世紀(jì)八、九十年代，日本經(jīng)濟達到了頂峰時期，在那個年代有著很多帶有傳奇色彩的經(jīng)典跑車隨之誕生，無論是國寶級的GT-R，還是豐田的Supra等等經(jīng)典的車型，都成為日本跑車發(fā)展的一個印記。

　　本田NSX——自然吸氣之王

本田NSX車型

　　1990年誕生的本田NSX車型在剛一出世就憑借出色氣動性強悍的動力名聲瞬間就蓋過了豐田的Supra和日產(chǎn)的GT-R車型。

本田NSX車型

　　本田NSX是中置后驅(qū)即MR車型，日本車中唯一款原裝就有下壓力的車型，車重小于1.3噸。唯一采用鋁制車身的日本車。雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，但是到現(xiàn)在也沒落伍的超級跑車。其中擁有280馬力的NSX-R版，可自由自在地橫轉(zhuǎn)，急速轉(zhuǎn)彎時后輪象粘在地上一樣。

本田NSX車型內(nèi)飾

　　全日系跑車里NSX算是最另類的，首先本田固執(zhí)的使用一臺3.2升自然吸氣引擎而不是TURBO引擎，而且在他身上你很難找到日本車的影子，他更象是一部意大利跑車還有就是他一改日本車廉價的特點，一輛NSX的價格足以買下一輛入門級的法拉力。

本田NSX車型發(fā)動機

　　但是由于本田新車型的產(chǎn)能問題，本田最終決定于2003年將NSX撤下了生產(chǎn)線。然而面對跑車市場的再次復(fù)興，本田想到該是復(fù)活自己的戰(zhàn)神NSX的時候了，2005年就早早宣布自己的全新NSX計劃，但是計劃歸計劃，并沒有付諸于行動，直至07年才遲遲將全新的NSX搬上展臺。

本田NSX車型

　　但是GT-R的成功可謂是占盡了先機，所有的媒體已經(jīng)被GT-R所吸引。本田只能草草收場，經(jīng)過商定將計劃推遲致2010年。可能會在不久的將來，我們將看到這款自然吸氣之王的復(fù)生。