按照老爺車的自有規(guī)律去翻新,品牌則借助游戲規(guī)則不斷升值
奔馳老爺車中心的Frank Reichert先生介紹說,不少購買了老車的車主都會(huì)把車子運(yùn)到這里來要求翻新。想來這一方面是對(duì)奔馳的歷史有信心,知道奔馳有所有的圖紙,不會(huì)亂改;另一方面,恐怕也是怕麻煩,不如來個(gè)交鑰匙工程。在車間里,我們看到了不少正在同時(shí)翻新的車,包括1930年的SS和參加過Mille Miglia賽事的SSK,奔馳600防彈車、SL500、1902款梅賽德斯Simplex 40PS……當(dāng)然,最多的還是50年代經(jīng)典的300SL鷗翼版和敞篷版,以及運(yùn)動(dòng)版300SLR。300SL作為奔馳歷史上最為經(jīng)典的車型,也有不少在市場(chǎng)上流通,經(jīng)老爺車中心翻新過的一輛1956款300SL鷗翼版擺在展廳里,標(biāo)價(jià)為65萬歐元。
經(jīng)過這樣的翻新,大量具有歷史真實(shí)度和市場(chǎng)價(jià)值的奔馳老車在市場(chǎng)上得以流通,正如國(guó)內(nèi)某個(gè)收藏電視欄目的口號(hào)一樣,“去偽存真”,從奔馳流出的一件件真品確保了奔馳經(jīng)典老車的市場(chǎng)成交價(jià)值不斷地攀升,從而讓購買、把玩甚至駕駛奔馳老車都成為一件增值的活動(dòng),間接地傳播了“奔馳車保值”的理念,令大批老爺車愛好者趨之若鶩,品牌的增值就成為水到渠成的結(jié)果了。
翻出奔馳的家底,讓我們來開開眼
走出翻修車間的小門,兩分鐘外便是價(jià)值連城的車庫。雖然275輛車的蓋頭我都想掀開,但時(shí)間太有限,只能隨機(jī)地看幾輛,讓大家窺一斑看全豹了。
那些秘不示人的奔馳珍品
銀箭賽車
這款車在市場(chǎng)上的價(jià)格是3000萬歐元起拍。為什么這么貴呢?請(qǐng)注意:這款車全球一共有6輛,其中5輛在這里或者奔馳博物館里。奔馳就是用這種方式來“哄抬物價(jià)”的, 屢試不爽。
邁巴赫
這輛車的顏色和新款邁巴赫推出時(shí)的官方圖片上的車一模一樣,由于跑的里程比較多,這輛車經(jīng)過了翻修,所以市場(chǎng)價(jià)值打了點(diǎn)折扣,只有250萬歐元。
300SL泛美拉力賽車
這輛前風(fēng)擋安有柵欄的300SL,參加過50年代1600公里不停歇的泛美拉力賽,柵欄是為了阻擋老鷹裝碎風(fēng)擋。它出門參展的時(shí)候,保險(xiǎn)額度達(dá)到300萬歐元。全球目前共有5輛,3輛在這個(gè)倉庫里。
C111
這是奔馳在1969年研發(fā)的一款實(shí)驗(yàn)車型,在奔馳博物館里也可以看到幾輛。它的主要特征不僅是鷗翼車門,更是由奔馳自己研制的汪克爾(轉(zhuǎn)子)發(fā)動(dòng)機(jī),2400cc的排量,可以產(chǎn)生350馬力功率,最高車速達(dá)到300km/h,0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒,是當(dāng)時(shí)最快的車。很可惜,它幾近量產(chǎn),但卻因?yàn)?0年前奔馳的工程師仍不能完全信任轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),而作出了保守的決定。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved