全北京僅此一臺(tái)!實(shí)拍奧迪R8 V10版（圖）(2)

　　R8的內(nèi)部座艙體現(xiàn)了“以駕駛者為中心”的理念，中控臺(tái)部分略向左側(cè)傾斜，MMI操作系統(tǒng)、音響、空調(diào)及排檔、手剎等都以最合理的位置分配在駕駛者周圍。多功能帶換檔撥片的真皮方向盤(pán)底部扁平，更加映襯了R8作為一部超級(jí)跑車的風(fēng)格。根據(jù)車主的不同需求，奧迪R8將有多種內(nèi)飾風(fēng)格可以選擇。這與奧迪頂級(jí)豪華房車A8相同，您可以自由選擇內(nèi)飾的色彩、皮質(zhì)以及音響。因此在大致相同的外觀下，當(dāng)拉開(kāi)車門后會(huì)立即發(fā)現(xiàn)一個(gè)只屬于車主本人的R8。

　　賽車座椅的標(biāo)配材質(zhì)是皮質(zhì)/ Alcantara組合，而奧迪R8超級(jí)跑車也可裝備由quattro GmbH特別開(kāi)發(fā)的桶形座椅。Bang &Olufsen（B&O）音響系統(tǒng)配有465瓦功率輸出和12個(gè)喇叭，確保在車內(nèi)擁有優(yōu)質(zhì)的環(huán)繞立體聲。

　　通過(guò)駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)速表可以看出，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍可以達(dá)到最高9000轉(zhuǎn)，而“紅色區(qū)域”從8000轉(zhuǎn)才剛剛開(kāi)始。也就是說(shuō)有它別于一般的車輛，為了得到最佳的功率和扭矩輸出，讓R8的發(fā)動(dòng)機(jī)保持在5-8千轉(zhuǎn)進(jìn)行工作是相對(duì)合理的。這時(shí)，每一個(gè)聽(tīng)到R8呼嘯的人也許都會(huì)說(shuō)：“喔，我想那輛車一定非常棒！”奧迪R8提供了三幅真皮包裹的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，在10點(diǎn)和2點(diǎn)位置都有凸起從而方便駕駛員的抓握。多功能方向盤(pán)后方的換檔撥片可以在手動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)類似F1賽車式的換檔方式。

　　作為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，奧迪R8可以選配“R tronic無(wú)級(jí)變速器”，或手動(dòng)6速變速器，不過(guò)試駕的車輛均為R tronic無(wú)級(jí)變速器。這臺(tái)R tronic無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)勢(shì)在于可以營(yíng)造4中不同的換檔方式即：1.純手動(dòng)模式2.運(yùn)動(dòng)調(diào)教的手動(dòng)模式3.純自動(dòng)模式4.運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)模式。利用變速器的模仿依然能夠在手動(dòng)狀態(tài)下提供6個(gè)前進(jìn)檔位的傳動(dòng)比。

　　R8是奧迪推出的一款純粹的超級(jí)跑車，不可否認(rèn)在R8的身上我們可以看到一些來(lái)自蘭博基尼的影子。所以對(duì)于其200萬(wàn)元左右的售價(jià)以及“超級(jí)跑車”的定位和性能而言，R8絕對(duì)是一款值得入手的跑車。