記者觀察：內(nèi)亂的馬自達(dá)與內(nèi)訌的法國隊(duì)

　　本屆世界杯最大的冷門是什么？

　　不是44年后重新闖入世界杯并被打得落花流水的朝鮮隊(duì)，不是遭遇世紀(jì)誤判而打道回府的英格蘭隊(duì)，也不是上屆世界杯冠軍意大利隊(duì)止步十六強(qiáng)，而是上屆世界杯亞軍法國隊(duì)內(nèi)亂頻仍、最終黯然出局。

　　是內(nèi)亂，讓這個歐洲豪門球隊(duì)一次次處于風(fēng)口浪尖；是內(nèi)亂，讓這個曾被寄予厚望的國家隊(duì)主教練失去駕馭能力；是內(nèi)亂，讓這個明星云集的球隊(duì)如一盤散沙、煙消云散。

　　而國內(nèi)汽車市場上，持續(xù)數(shù)年的馬自達(dá)內(nèi)亂也讓其痛失高速增長的中國市場。長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)難以平衡的利害關(guān)系，成為馬自達(dá)在中國的噩夢。

　　21日，長安馬自達(dá)推出馬自達(dá)3經(jīng)典款，但去年就已在歐洲上市的新一代馬3國產(chǎn)卻依然遙遙無期。無獨(dú)有偶，一汽馬自達(dá)重金打造的睿翼上市一年多來始終銷量不濟(jì)，于是，老馬6果斷降價3萬元，卻讓“難兄難弟”的馬3所在的A級車市壓力陡增。

　　面對一汽馬自達(dá)強(qiáng)大的降價攻勢，盡管長安馬自達(dá)祭出了升級款馬3來應(yīng)戰(zhàn)，但持續(xù)多年的內(nèi)亂，讓馬自達(dá)的中國之路更加撲朔迷離。于是，一汽馬自達(dá)進(jìn)口權(quán)被分割了，長安馬自達(dá)也要單飛了，困擾多年的馬自達(dá)南北失衡問題在一次又一次調(diào)解后依然難以擺脫糾結(jié)的狀態(tài)。

　　法國隊(duì)的內(nèi)訌由來已久，并最終選擇了在世界杯期間爆發(fā)。

　　主帥多梅內(nèi)克一怒之下將阿內(nèi)爾卡開除出隊(duì)，緊接著便是全體球員拒絕訓(xùn)練，之后簽名發(fā)布公告，并以罷訓(xùn)的形式進(jìn)行抗議。法國隊(duì)的表現(xiàn)驚動了政府，不僅體育部長親自給球隊(duì)開會，總統(tǒng)也會見了球員亨利，但難以解決的內(nèi)亂終究讓法國隊(duì)徹底出局。

　　相比之下，盡管馬自達(dá)梳理了相關(guān)車型的進(jìn)口權(quán)，長安馬自達(dá)也將脫離長安福特實(shí)現(xiàn)單飛，但這顯然不能讓馬自達(dá)高枕無憂�，F(xiàn)在，長安馬自達(dá)的產(chǎn)品線依然單薄，產(chǎn)品定位依然過于低端，經(jīng)銷商投資建店和開展市場推廣的熱情普遍不高，這顯然不利于其品牌的推廣。而一汽馬自達(dá)呢，馬6如今需要大幅降價才能繼續(xù)保持其常青樹地位，但睿翼卻不得不繼續(xù)苦戰(zhàn)到底。

　　三國時曹植面對兄長曹丕的迫害，無奈之下作出“本是同根生，相煎何太急”的悲愴感慨。現(xiàn)如今，馬自達(dá)在中國的左膀右臂不僅老是鬧出左右手互博的不和諧聲音，而且屢屢出現(xiàn)互相掣肘的尷尬。是斷臂求生還是忍痛殘喘，馬自達(dá)不應(yīng)該像法國隊(duì)那樣，直到出現(xiàn)不可調(diào)和的內(nèi)亂時才去正視到問題的嚴(yán)重性�。ɡ畲澹�