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中國(guó)超七隱形戰(zhàn)機(jī)成都制造 明年六月首飛上天

2002年11月15日 08:42

  中新網(wǎng)11月15日電 明年6月,由我國(guó)自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的外貿(mào)出口型飛機(jī)超七-FC-1將首飛上天。

  天府早報(bào)報(bào)道說(shuō),據(jù)成飛集團(tuán)透露,超七飛機(jī)將逐步成為本世紀(jì)初替代現(xiàn)役的殲七系列、米格-21、F5、幻影-3、殲六等系列飛機(jī)的新型戰(zhàn)斗機(jī)。

  ——順潮流全天候作戰(zhàn)能力

  據(jù)了解,剛從中國(guó)第四屆珠海航展展出歸來(lái)的超七飛機(jī)是根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需要研制的新一代外貿(mào)后繼機(jī),能適應(yīng)二十一世紀(jì)作戰(zhàn)環(huán)境。飛機(jī)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是適應(yīng)2000年后作戰(zhàn)環(huán)境的全天候、多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī),能夠執(zhí)行空空格斗、空地攻擊雙重任務(wù),具有發(fā)射中程導(dǎo)彈、超視距攻擊和精確攻擊能力,作戰(zhàn)半徑較大,具有較低的價(jià)格和較高的可靠性和維護(hù)性。

  ——高科技先進(jìn)外形可隱形

  新型戰(zhàn)機(jī)的外形是“傳統(tǒng)”的,采用單發(fā)、兩側(cè)肋下進(jìn)氣的常規(guī)布局和全翼展前緣機(jī)動(dòng)襟翼及大機(jī)身邊條。新型戰(zhàn)機(jī)的翼展9米,展弦比較大,它采用和F-16類似的氣動(dòng)布局,機(jī)翼前方加裝邊條翼,兩肋進(jìn)氣道內(nèi)傾,采用整體風(fēng)擋,所做的改動(dòng)都是為了增強(qiáng)中低空盤旋能力和大迎角性能。外形看似“傳統(tǒng)”,實(shí)則先進(jìn),可以說(shuō)是綜合了中國(guó)空氣動(dòng)力研究的許多新成果,特別是正確處理了可操縱性與高機(jī)動(dòng)、大迎角性能的關(guān)系,同時(shí)還兼顧了新一代戰(zhàn)機(jī)的隱形特性要求。

  ——超威力精確攻擊

  陸?招滦蛻(zhàn)機(jī)開始設(shè)計(jì)是在1994年,因此設(shè)計(jì)起點(diǎn)高,不但突出了輕小靈活,而且強(qiáng)調(diào)了多功能性。所謂多功能是指不但具有對(duì)空格斗、截?fù)裟芰,而且有?duì)地、對(duì)海攻擊能力。新型戰(zhàn)機(jī)的對(duì)空攻擊能力是以中低空高亞音速的格斗功能為基準(zhǔn)研制的。成熟而先進(jìn)的氣動(dòng)布局和大推力的發(fā)動(dòng)機(jī),使新型戰(zhàn)機(jī)具備了較高的機(jī)動(dòng)性,預(yù)計(jì)可達(dá)到F-16等第三代戰(zhàn)機(jī)的水準(zhǔn)。

  超七戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)之初就貫徹了目前國(guó)際上尤其是俄羅斯戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)所貫徹的、最先進(jìn)的TOP-DOWN設(shè)計(jì)概念進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。所謂TOP-DOWN設(shè)計(jì)概念翻譯成中文就是“頂層設(shè)計(jì)概念”,是一種自上而下將復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化的設(shè)計(jì)概念。

  首先對(duì)整個(gè)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行一個(gè)“技術(shù)定位”,然后根據(jù)需要再進(jìn)一步細(xì)化,設(shè)計(jì)出該機(jī)各分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而選擇相關(guān)的航電、液壓、武器等分系統(tǒng)技術(shù)裝備。

  與同時(shí)期的其他戰(zhàn)機(jī)相比,新型戰(zhàn)機(jī)還有一個(gè)非常實(shí)用的特點(diǎn)———能從容地選擇成熟的各種導(dǎo)彈等先進(jìn)武器。第一次研制完全市場(chǎng)化據(jù)悉,新型戰(zhàn)機(jī)是中國(guó)根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需要,推出一種低成本的輕型戰(zhàn)機(jī),以期應(yīng)對(duì)全球?qū)邆涓呖萍甲鲬?zhàn)能力第三代攻擊戰(zhàn)斗機(jī)日增的需求。該機(jī)型是中國(guó)首次完全按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律運(yùn)作、從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方式進(jìn)行研制的,在中國(guó)航空工業(yè)軍機(jī)研制史上走出了一條新路。在研制新型戰(zhàn)機(jī)的過(guò)程中,研制公司運(yùn)用數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造、管理手段,將過(guò)去傳統(tǒng)的模擬量傳遞改變?yōu)閿?shù)字量傳遞,大大縮短了研制周期。(邵激揚(yáng) 孟梅)

 
編輯:趙建
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