中新網(wǎng)10月18日電：“九·一一”事件后陷入愁云慘霧的美國航空界至今仍未有復蘇跡象，西北等數(shù)家航空公司17日又分別發(fā)表盈余虧損報告，達美航空也準備進一步裁員計劃。唯一在“九·一一”后仍保持盈余的西南航空公司，第三季度盈利也下降了百分之五十。

　　“九·一一”事件后，乘客載客率陡降、安全成本提高，導致各大航空公司不斷減少盈余預期及裁員，經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境更是雪上加霜。美利堅航空(US AirwaysGroup Inc.)今年八月間已申請破產(chǎn)保護，聯(lián)合航空(United Airlines)隨后表示，它可能是下一次申請破產(chǎn)的航空公司。

　　《華爾街日報》指出，美國第四大航空公司西北航空17日公布第三季度共虧損四千六百萬美元，第五大規(guī)模的大陸航空則虧損三千七百萬美元。美國航空公司(American Airlines)母公司AMR16日也公布季度共虧損九億二千四百萬美元。

　　自“九·一一”以來美國唯一保持盈余的西南航空公司，第三季度盈余下降至七千四百九十萬美元，與去年同期的的一億五千一百萬比，損失將近一半。西南同時表示，因為經(jīng)濟不景氣，它們難以預測第四季度的收益。

　　西南航空素以低成本、高效率及合理價格保持公司盈余。事實上，西南航空盈余紀錄已連續(xù)保持二十九年。

　　西北航空首席執(zhí)行長理察安德森表示，西北航空和其它航空公司一樣，正努力因應自“九·一一”事件以來乘客需求下降和商務活動減少的頹勢，在這種艱困時期，實在無法預測公司何時會轉(zhuǎn)虧為盈。

　　西北為削減成本，月初宣布將裁員一千六百人。另外，達美航空公司也宣布將再裁員七千至八千人，以減少虧損，預計占全公司人數(shù)的百分之十一，理由還是一樣，為因應旅客需求量的減少。

　　達美是全美第三大航空公司，從“九·一一”以來已裁減近四分之一員工，上個月才宣布裁員一千五百人。據(jù)了解，達美自“九·一一”以來已損失十九億美元。

　　美國航空業(yè)預計今年將出現(xiàn)年度整體虧損情況，九家主要航空公司虧損額可能高達七十億美元。分析師指出，如果沒有國際沖突，明年年可望縮減為虧損二十五億美元，而美國航空業(yè)預料在二○○五年以前，難以實現(xiàn)盈余。