中新網(wǎng)10月15日電 浦東國際機(jī)場(chǎng)第二條跑道將在明年正式動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃將于2004年建成并投入使用，浦東機(jī)場(chǎng)的第二航站樓也將在明年動(dòng)工，在2006年至2007年間建成投入使用。

　　浦東機(jī)場(chǎng)二期工程的加緊實(shí)施，表明了上海要把浦東國際機(jī)場(chǎng)盡快建成國際航空樞紐港的決心。

　　上海電視臺(tái)報(bào)道說，把浦東機(jī)場(chǎng)建成亞太地區(qū)航空樞紐港是一項(xiàng)國家戰(zhàn)略，國務(wù)院批準(zhǔn)的上海新一輪城市總體規(guī)劃和國家民航總局制定的全國民航發(fā)展“十五”計(jì)劃都作了明確定位。上海市第八次黨代會(huì)又進(jìn)一步明確提出：今后5年，要初步確立亞太國際航空樞紐港地位。

　　據(jù)悉，由于浦東機(jī)場(chǎng)第二條跑道的基礎(chǔ)已經(jīng)過加載預(yù)壓，能防止今后可能出現(xiàn)的沉降，因此從明年年初即可動(dòng)工建設(shè)，跑道位置也已基本確定，與現(xiàn)有的第一條跑道平行。第二條跑道究竟是長3600米，還是3800米，尚未最后確定。第二條跑道建成后，機(jī)場(chǎng)的日起降航班能力將超過700個(gè)航班。而第二航站樓的設(shè)計(jì)方案仍在委托荷蘭的一家設(shè)計(jì)公司進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，航站樓具體的位置仍未最后確定，究竟是造在第一航站樓的旁邊與其并行，還是造在第一航站樓的前方，有關(guān)專家正在加緊論證。