中新網(wǎng)9月16日電：臺(tái)灣長(zhǎng)榮航天已向臺(tái)灣當(dāng)局“陸委會(huì)”和“交通部”申請(qǐng)開(kāi)放祖國(guó)大陸民用航空器赴臺(tái)進(jìn)行全機(jī)維修作業(yè)的許可。

　　據(jù)“中通社”引述臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，臺(tái)灣當(dāng)局“民航局”日前回文長(zhǎng)榮航天，表示“樂(lè)觀全案可行”。臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空于上周跟進(jìn)，也向臺(tái)灣“民航局”遞件申請(qǐng)。

　　媒體說(shuō)，開(kāi)放祖國(guó)大陸民航機(jī)赴臺(tái)維修，極可能成為突破兩岸“三通”僵局的第一步。

　　臺(tái)當(dāng)局“陸委會(huì)”已證實(shí)收到“交通部”的公文，但“陸委會(huì)”內(nèi)部尚未討論。官員初步評(píng)估，大陸航空器以維修名義進(jìn)入臺(tái)灣，“法制”上應(yīng)有許可空間，但政策上是否放行仍待進(jìn)一步研究，可能還要參考當(dāng)局“國(guó)安”部門的意見(jiàn)。

　　但此事涉及祖國(guó)大陸籍駕駛員入境、認(rèn)證等問(wèn)題，均要受臺(tái)當(dāng)局的“兩岸人民關(guān)系條例”規(guī)范限制。因此當(dāng)局“交通部”表示，全案是否放行，仍須視“陸委會(huì)”的最后決定。

　　有“熟悉內(nèi)情”的人士指出，一旦臺(tái)灣當(dāng)局開(kāi)放祖國(guó)大陸民航機(jī)赴臺(tái)維修，就已達(dá)到兩岸直航的意義，但因沒(méi)有運(yùn)送人員或貨物，并不具備“通”的實(shí)質(zhì)功能，“政治敏感性相對(duì)較低”，也較具彈性解釋空間。

　　長(zhǎng)榮航天強(qiáng)調(diào)，兩岸通過(guò)維修業(yè)務(wù)互動(dòng)，可加強(qiáng)兩岸航空業(yè)的合作，為未來(lái)開(kāi)放直航做準(zhǔn)備。