中新社福州十一月十八日電 題：在東海岸看山觀海

　　　　　　　中新社記者 畢永光

　　對(duì)大陸民眾而言，臺(tái)灣風(fēng)景名勝的代表是阿里山、日月潭，對(duì)臺(tái)灣東海岸風(fēng)光則了解甚少，比如東部的著名景點(diǎn)太魯閣大峽谷，筆者就是第一次聽說(shuō)。征詢臺(tái)灣朋友的意見，都認(rèn)為臺(tái)灣最值得一游的是東海岸沿線風(fēng)光。筆者日前隨福建省閩臺(tái)新聞交流聯(lián)誼會(huì)參訪團(tuán)置身東海岸，切身感受到那里山海風(fēng)光的驚艷之美。

　　其實(shí)福建與臺(tái)灣地貌有不少相似之處，山地多，平地少，海岸線長(zhǎng)。雖然看慣了山海相接的景觀，但臺(tái)灣東海岸的風(fēng)光仍給筆者帶來(lái)了別樣的震撼。從蘇澳南下，右側(cè)是數(shù)百米高的懸崖峭壁，沒(méi)有沙灘之類的過(guò)渡，崖壁直接切入深深的太平洋。近處海水呈湛藍(lán)色，遠(yuǎn)處則為深藍(lán)，分界明顯，極目遠(yuǎn)眺，太平洋煙波浩淼，水天一色，偶有船只看上去仿佛一粒塵埃。乘坐的汽車則在臨海懸崖上開出的窄路上蜿蜒前行。

　　海還沒(méi)看夠，山的氣勢(shì)又撲面而來(lái)。將近花蓮，汽車轉(zhuǎn)入東西橫貫公路，進(jìn)入太魯閣大峽谷。該峽谷雖然沒(méi)有雅魯藏布大峽谷壯觀，但峽谷兩側(cè)雙峰夾峙，幾乎垂直，最窄處不過(guò)二三十米，人在谷底仰視，險(xiǎn)峻感更勝一籌。

　　峽谷是大自然“鬼斧”的造化，放平視線，腳下的東西橫貫公路則是人間奇跡。東西橫貫公路橫穿臺(tái)灣中部，全長(zhǎng)一百九十多公里，尤以大峽谷近二十公里的路段最令人嘆為觀止。公路鑿空峽谷邊的懸崖而建，時(shí)而穿洞，時(shí)而過(guò)橋，這個(gè)在今天看來(lái)都是十分艱巨的工程卻是四十六年前人們用炸藥和簡(jiǎn)陋工具開鑿出來(lái)的。該公路始建于一九五六年，蔣經(jīng)國(guó)親自督導(dǎo)，動(dòng)用來(lái)自大陸的國(guó)民黨老兵萬(wàn)余人。四年的建設(shè)過(guò)程中死亡二百一十二人，在大峽谷較開闊處建有長(zhǎng)春祠，就是祭奠這些亡靈的。

　　臺(tái)灣有少數(shù)民族三、四十萬(wàn)人，原稱“九族”，近年來(lái)進(jìn)一步理清為十二個(gè)族群，人數(shù)最多的阿美族有十幾萬(wàn)人，主要聚居在花蓮。阿美族的服飾、舞蹈、裝飾圖案等經(jīng)整理和開發(fā)，如今已成為旅游資源，為花蓮增添了一道人文景觀。

　　車行在沿海公路上，忽然有幾輛大功率摩托從旁邊飛馳而過(guò)，正是臺(tái)灣的飆車一族。在白色的北回歸線標(biāo)志塔前，筆者見到了一群飆車愛好者，五顏六色的摩托車有三十多輛。一位林姓中年車手說(shuō)，他們利用周末時(shí)間，星期六結(jié)隊(duì)從臺(tái)北沿東海岸南下高雄，星期天再原路返回。問(wèn)他為什么不走西線，回答說(shuō)西線高速公路摩托不能上，沿線景色也不如東線；東線路窄點(diǎn)，但正好練車技。這群車手開的都是日本摩托，據(jù)稱日本摩托速度快、開著爽，而價(jià)格只有美國(guó)、德國(guó)摩托的一半。問(wèn)他怕不怕危險(xiǎn)，他頭也不抬說(shuō)：“玩車不會(huì)想這個(gè)�！�

　　臺(tái)灣東部沿海幾乎沒(méi)有什么工業(yè)，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。沿線還有三仙臺(tái)、小野柳、知本溫泉、墾丁等景點(diǎn)，外海的綠島、蘭嶼是潛水的好地方，如果能加大旅游推廣力度，東部風(fēng)光對(duì)大陸游客的吸引力不言而喻。