昨日凌晨5時(shí)10分，325國(guó)道廣東佛山九江大橋發(fā)生一起運(yùn)沙船撞擊橋墩事件，導(dǎo)致九江大橋橋面部分?jǐn)嗔�，交通中斷。�?jīng)廣東省有關(guān)部門派來的探測(cè)船勘查證實(shí)，事故原因初步認(rèn)定為該佛山籍運(yùn)沙船違規(guī)操作駛?cè)敕侵骱降雷采蠘蚨諏?dǎo)致大橋坍塌。
中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江，廣東省委副書記、省長(zhǎng)黃華華，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)黃龍?jiān)�，副省長(zhǎng)佟星等省領(lǐng)導(dǎo)立即批示，要求立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全力以赴做好搜救工作。交通部昨日中午也派出3人工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。
黃華華赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通管理人員介紹，昨日凌晨5時(shí)10分，一艘運(yùn)沙船下行通過九江大橋時(shí)，不慎撞上橋墩，橋墩當(dāng)場(chǎng)被撞斷，橋面隨之垮塌，坍塌長(zhǎng)度約200米。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，九江大橋與佛開高速平行，過橋塔300米的位置，一段200米左右的橋面從中斷裂，橋面直插江底，橋面斷裂處露出一根根被折斷的鋼筋。一艘運(yùn)沙船船尾向上翹起，船頭扎入江內(nèi)。據(jù)了解，事發(fā)時(shí)船上有10名船員，目前已全部被救起，其中2名船員受輕傷，被送往南海九江醫(yī)院接受治療。據(jù)悉，事發(fā)后船員被警方帶走。
昨日中午，出差在外地的省委副書記、省長(zhǎng)黃華華，副省長(zhǎng)佟星等省領(lǐng)導(dǎo)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。
經(jīng)排查6輛車下落不明
事發(fā)后，廣州、佛山兩地的消防蛙人迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備打撈。但因水深達(dá)48米，水流湍急，打撈難度太大，蛙人隨后撤離現(xiàn)場(chǎng)。
經(jīng)佛山、江門兩地警方調(diào)查，昨天早上5時(shí)8分至5時(shí)11分，途經(jīng)九江大橋收費(fèi)站有130輛車，目前有6輛車尚未能找到，其他車輛均已全部找到。此外，有消息稱2名大橋擴(kuò)建施工工人失蹤。有目擊者稱，6輛車中有3輛來自佛山方向，有3輛來自鶴山方向。還有目擊者表示親眼看到有大客車墜江。
途經(jīng)車輛繞道佛開高速
由于九江大橋坍塌，救援工作困難，昨日交通部門將全部車輛和行人轉(zhuǎn)移到佛開高速公路，九江大橋全面封閉。因而佛開高速公路早上8點(diǎn)至9點(diǎn)期間非常擁堵。再加上一些過往車輛的車主看到斷橋時(shí)，又刻意放慢車速想看個(gè)究竟，甚至停車拍照，佛開高速也因此顯得異常擁堵。
此外記者還了解到，目前九江大橋下面的航道通行已經(jīng)受限，但因?yàn)椴皇侵骱降溃�不至于影響水路運(yùn)輸。航道何時(shí)恢復(fù)尚不能確定。
失蹤者中一人已找到
目前，海事部門派出船只對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)江面進(jìn)行搜救及疏導(dǎo)，維護(hù)江面交通秩序，同時(shí)派出船只和蛙人前往現(xiàn)場(chǎng)搜救。據(jù)搜救現(xiàn)場(chǎng)一海事局官員介紹，目前海事部門已經(jīng)出動(dòng)了11艘海事巡邏船協(xié)助搜救工作，主要通過潛水、掃測(cè)湖面來搜救有沒有落水車輛。
據(jù)廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司二分公司吊船梁司機(jī)介紹，塌橋時(shí)他的2名工友正好在橋面上作業(yè)，昨日下午記者從一參與搜救工作人員口中了解到，其中一名長(zhǎng)大公司的工人已經(jīng)找到，另外一人尚在搜尋之中。
廣東出臺(tái)五條措施處置塌橋事故
廣東昨日成立了以副省長(zhǎng)佟星為組長(zhǎng)的“6.15”事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，并出臺(tái)五條措施處置九江大橋坍塌事故。
這五條事故處置措施是：一是佛山、江門市政府切實(shí)負(fù)起責(zé)任，千方百計(jì)做好搜救工作；二是要進(jìn)一步核實(shí)事發(fā)前橋面施工人員及過往輛的去向情況；三是成立事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，盡快查明事故原因；四是盡快組織有關(guān)技術(shù)專家到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)橋梁安全進(jìn)行技術(shù)勘查，防止次生事故；五是舉一反三，加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，對(duì)各項(xiàng)安全措施進(jìn)行再部署、再落實(shí)。
九江大橋資料
九江大橋位于西江主干道上，1988年6月建成通車，橋長(zhǎng)1682.84米，主橋兩孔跨徑各為160米，是當(dāng)時(shí)南海最大跨徑獨(dú)塔斜拉索橋，連接廣東佛山市和江門市，橫跨西江干流，是進(jìn)出粵西地區(qū)的交通要道。廣東省高速公路有限公司林副總經(jīng)理表示，橋在坍塌前毫無征兆。據(jù)悉，九江大橋2005年檢測(cè)顯示橋體一切正常。
九江大橋塌后重建至少需半年
搜救船初步確定6處水下疑點(diǎn)，調(diào)查結(jié)論有望今明兩天陸續(xù)公布
昨日凌晨5時(shí)10分左右，就在運(yùn)沙船撞上九江大橋橋墩時(shí)，正在現(xiàn)場(chǎng)施工的吊船司機(jī)營(yíng)救出10名運(yùn)沙船船員。據(jù)九江大橋收費(fèi)站售票員表示，橋塌后有4輛車從斷橋處僥幸折返。
廣東省高速公路有限公司副總經(jīng)理林某表示，原址重建至少需半年時(shí)間。
目前，交通部已派出一個(gè)專家調(diào)查組連夜乘飛機(jī)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定，相關(guān)結(jié)論有望于今明兩天陸續(xù)公布。
橋塌后4車僥幸折返
塌橋時(shí)，九江大橋收費(fèi)站正好是售票員小劉(男)和小陳(女)兩人值班，昨日兩人向記者回憶了他們當(dāng)時(shí)所看到的一幕，說當(dāng)時(shí)一共是4輛車從斷橋處折返回頭。
小陳說，當(dāng)時(shí)有個(gè)已經(jīng)交費(fèi)過橋的司機(jī)沒過多久就折返回來要求退票，說前面橋塌了走不了。當(dāng)時(shí)大概是5時(shí)10分左右，一共有4輛車返回來。
小陳還說，他們是負(fù)責(zé)從九江這邊去鶴山這個(gè)方向的收費(fèi)，從鶴山過來的車是另外兩個(gè)同事收費(fèi)。當(dāng)時(shí)他們這邊過去的車少，過來的多些。那前后10分鐘大概有10多輛車?yán)U費(fèi)過橋。
小劉說，多少車出事這個(gè)不好估計(jì)，即使有錄像，也很難計(jì)算出來。
吊船救出10落水船員
昨日凌晨5時(shí)10分左右，就在運(yùn)沙船撞上九江大橋橋墩時(shí)，離出事橋墩不到40米的地方，廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司二分公司數(shù)名工作人員正好在吊船上作業(yè)。
據(jù)吊船司機(jī)梁先生介紹：“當(dāng)時(shí)江面上有很大的霧，突然聽見‘轟’的一聲，我這時(shí)回頭清楚看到那個(gè)船頂在橋墩上，橋上一大塊橋面石板砸了下來，正好砸在運(yùn)沙船的船頭上，整個(gè)運(yùn)沙船被砸得都翹起來了。”他看到運(yùn)沙船上有四五個(gè)運(yùn)沙船船員在水中沉沉浮浮，他趕緊離開吊船駕駛一條小船上前營(yíng)救，到岸后清點(diǎn)人數(shù)的時(shí)候一共是10個(gè)，其中兩個(gè)人還受了很重的傷，一個(gè)船員的身上都是血，估計(jì)是被橋上掉下來的石頭砸中了�！�
6潛水員趕到現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)長(zhǎng)大公司有關(guān)人士透露，目前該公司正在九江大橋進(jìn)行佛開高速拓寬改造工程，準(zhǔn)備在新舊兩橋中間再建設(shè)一座新橋。他透露，事故發(fā)生在舊橋南端起第12、13橋墩附近，導(dǎo)致近200米鋼結(jié)構(gòu)橋面坍塌，有4名正在該橋墩處施工的工人被壓掉進(jìn)江里，到現(xiàn)在還沒撈上來，估計(jì)兇多吉少。
昨晚8時(shí)20分，廣州打撈局排除6名潛水員攜帶4套潛水設(shè)備抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)晚進(jìn)行水下摸查，以確定是否有人員和車輛失蹤。
搜救船發(fā)現(xiàn)6處疑點(diǎn)
記者隨后跟隨海事人員登上了“海巡1524”前往事故水域。在該船上，記者見到工作人員正在密切注視著聲納探測(cè)系統(tǒng)的顯示屏，來搜尋水下可能的斷橋殘骸和失蹤落水的車輛。由于事故船只和橋梁結(jié)構(gòu)中本身含有大量鋼筋，原計(jì)劃采用的金屬探測(cè)儀估計(jì)無法使用，只能用功率更大的聲納“海巡1524”在下游距事故發(fā)生地大約400米左右的水域發(fā)現(xiàn)有異常情況。據(jù)精確測(cè)量，水下陰影部位的大小為約1.8×1.5米左右。根據(jù)海事船半天的來回掃描，初步確定附近水域下有6處可疑點(diǎn)，等待海事局領(lǐng)導(dǎo)決定是否進(jìn)行水下探摸作業(yè)。
事故原因眾說紛紜
記者還了解到，受傷的船長(zhǎng)在被救起時(shí)，曾經(jīng)回憶了當(dāng)時(shí)的情況。他表示，當(dāng)時(shí)他正駕駛“南桂機(jī)035”順流而下，在接近九江大橋大約1公里時(shí)江面上突然起了一陣濃霧，等到他看清楚自己的船偏離了航道時(shí)，他立即將船上馬達(dá)改為倒退，但已經(jīng)來不及停船或調(diào)頭，就直接一頭撞在了橋墩上。
而海事有關(guān)專業(yè)人士對(duì)此表示了不同看法，他認(rèn)為按照常規(guī)的操作，船長(zhǎng)應(yīng)該立即停機(jī)拋錨，而現(xiàn)場(chǎng)的情況是船只好像是以全速直撞上橋墩，絲毫沒有減速的跡象。他個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)時(shí)是凌晨5時(shí)多，正是人感覺最為困乏的時(shí)候，有可能是船長(zhǎng)疲勞駕駛所致。
大橋5年前曾換索
廣東省高速公路有限公司副總經(jīng)理林某表示，在2005年九江大橋曾作過全面檢修，對(duì)大橋的橋底板病蟲害、水下樁基檢測(cè)都未發(fā)現(xiàn)問題。
記者隨后從省高速公路公司一負(fù)責(zé)人口中得知，由于大橋的橋面坍塌，大橋后期修復(fù)會(huì)十分困難。“九江大橋可能需原址重建，原址重建至少需要半年時(shí)間。”
記者據(jù)實(shí)施九江大橋換索工程的有關(guān)工程人員提供的一份《九江大橋換索工程》報(bào)告中介紹，2002年，運(yùn)營(yíng)了十多年后的九江大橋曾實(shí)行過一次換索工程。據(jù)實(shí)施此項(xiàng)工程的高級(jí)工程師介紹，當(dāng)時(shí)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，近70%的拉索PE護(hù)層有不同程度的損壞，嚴(yán)重的已有剝落現(xiàn)象并有大量鋼絲銹渣，個(gè)別PE護(hù)套內(nèi)甚至有水流出，最嚴(yán)重的鋼絲斷絲已達(dá)1/3數(shù)量，且兩端錨頭銹蝕嚴(yán)重，梁體未發(fā)現(xiàn)大的結(jié)構(gòu)性裂紋，箱梁體外索保護(hù)較好，未發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象。根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的病害情況，廣東冠粵路橋有限公司分兩次進(jìn)行拉索更換，首先對(duì)鋼絲銹蝕最嚴(yán)重的11根索進(jìn)行更換，再對(duì)其余的87根損壞拉索進(jìn)行更換，對(duì)43根PE護(hù)層有細(xì)微裂縫和傷痕的，進(jìn)行修補(bǔ)。(黃超 段一鳴 劉妍 王肅沁)
廣州各大客運(yùn)站未收到班車失蹤報(bào)告
時(shí)報(bào)訊 (記者 朱蕾 實(shí)習(xí)生 童丹 通訊員 賴麗梅) 昨日凌晨九江大橋橋面斷裂未對(duì)廣州公路各客運(yùn)班線造成太大影響，原本途經(jīng)該橋的客運(yùn)班車事發(fā)后都已改道行駛。截至昨日下午，各客運(yùn)站均未收到客運(yùn)班車的事故報(bào)告。廣州市交委昨日下午緊急召開安全生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)近日發(fā)生的廣州珠江黃埔大橋腳手架坍塌事故及昨日發(fā)生的九江大橋橋面墮江事故提出安全警示。
事發(fā)后，記者向廣州市內(nèi)各客運(yùn)站采訪獲悉，暫時(shí)未有收到事故報(bào)告，各班線車輛運(yùn)行正常，也未收到有班車失蹤的消息。省客運(yùn)站方面表示，該站只有廣海南線部分班車會(huì)經(jīng)過九江大橋，昨日凌晨事故發(fā)生后，原本經(jīng)過該橋的班車均已繞道行駛。市客運(yùn)站方面，經(jīng)過九江大橋班車只有新會(huì)、江門兩個(gè)方向，截至昨日下午，各線班車班次正常。該站在事故發(fā)生后途經(jīng)九江大橋的幾部班車，到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)大橋發(fā)生事故，均已通過其他高速公路避開了九江大橋。天河客運(yùn)站方面，途經(jīng)九江大橋最多的鶴山線也一切正常，未有收到事故報(bào)告。
昨日下午，市交通系統(tǒng)由市交委冼偉雄主任主持召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，傳達(dá)貫徹朱小丹書記、張廣寧市長(zhǎng)、甘新副市長(zhǎng)對(duì)廣州珠江黃埔大橋腳手架坍塌事故的批示精神，并針對(duì)昨日清晨九江大橋事故提出安全警示。冼偉雄強(qiáng)調(diào)，市內(nèi)路橋都要建立規(guī)范檔案，要做到一路一檔，一橋一檔。
此外，廣州珠江黃埔大橋6月13日發(fā)生的腳手架預(yù)壓試驗(yàn)過程中發(fā)生的坍塌事故，事故詳細(xì)原因待進(jìn)一步調(diào)查。
