截至8月29日，青藏鐵路格爾木網(wǎng)至拉薩段共運送旅客30萬人。與此同時，也發(fā)生了一例旅客因高原反應誘發(fā)心臟病死亡的情況。那么，哪種旅客不宜乘火車去高海拔地區(qū)旅行？要克服高原反應、同時還要為旅客提供服務的鐵路工作人員情況如何？記者近日就此采訪了鐵路方面的相關人士。

　　青藏鐵路一旅客高原反應誘發(fā)心臟病死亡

　　近日有媒體報道稱：青藏鐵路開通近2個月來，已有多起旅客因發(fā)生嚴重高原反應而死亡的事件。對此，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在接受新華社記者查詢時表示，截至8月29日，已有30萬旅客乘火車進出西藏，廣大旅客的生命安全和健康得到有效保障，但也確實發(fā)生一例旅客因高原反應誘發(fā)心臟病死亡的情況。

　　他說，一名77歲的香港旅客本月初乘坐高原旅客列車時，因高原反應誘發(fā)心臟病死亡。這名香港旅客是青藏鐵路自今年7月1日開通運營以來唯一因高原病而死亡的旅客。

　　王勇平向記者講述了這名旅客死亡的經(jīng)過：

　　7月22日，這名香港旅客與其夫人隨旅行團到青藏高原旅游，28日乘汽車到達拉薩后，因氣候不適患病，到西藏陸軍總醫(yī)院就診檢查后被確診為肺水腫，于7月29日至31日住院治療。

　　7月31日下午，這名旅客在身體尚未康復時，即執(zhí)意要求出院，并于8月1日上午隨旅行團登上拉薩開往西寧的N918次旅客列車。

　　1日13時22分，旅客列車在那曲站開車后不久，10號軟臥車廂列車員巡視車廂時發(fā)現(xiàn)這名旅客咳嗽，并有虛汗。列車員于是主動向其家屬詢問患者情況，并隨即向列車長報告，同時找來車上醫(yī)生。

　　醫(yī)生診斷該患者為肺水腫癥狀，并實施救治，但患者病情未得到緩解，醫(yī)生建議必須就近下車治療。經(jīng)其家屬同意后，列車長迅速與安多站聯(lián)系，同時向上級部門報告。

　　青藏鐵路公司接到報告后，立即按照有關規(guī)定通知安多縣人民醫(yī)院派救護車趕到安多站。列車到站后，安多站工作人員迅速將患者送上救護車，但患者在送往醫(yī)院途中因搶救無效死亡。

　　六類人不宜去高海拔地區(qū)旅行

　　王勇平說：“我想再次提醒乘火車上高原旅行的旅客，旅行前要進行體檢，由醫(yī)生確認可進入高原旅行時，方可旅行；在列車上如發(fā)生嚴重頭痛、嘔吐等高原反應癥狀，旅客應及時報告列車工作人員，以便得到及時救治�！�

　　衛(wèi)生部門方面的專家認為，有以下情況之一者，不宜乘火車進入3000米以上高海拔地區(qū)旅行：

　　一是各種器質(zhì)性心臟病，顯著心律失常或靜息心率大于100次／分，高血壓Ⅱ期以上，各種血液病，腦血管疾��；

　　二是慢性呼吸系統(tǒng)疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支氣管哮喘，支氣管擴張，肺氣腫，活動性肺結(jié)核，塵肺��；

　　三是糖尿病未獲控制，癲癇、精神分裂癥；

　　四是患重癥感冒、上呼吸道感染，體溫在38攝氏度以上或體溫在38攝氏度以下、但全身及呼吸道癥狀明顯者；

　　五是曾確診患過高原肺水腫、高原腦水腫、血壓增高明顯的高原高血壓癥、高原心臟病及高原紅細胞增多癥者；

　　六是高危孕婦。

　　大多數(shù)鐵路職工已適應高原環(huán)境

　　目前，北京、成都鐵路局和青藏鐵路公司承擔的3對進藏旅客列車，共有乘務人員1486名；格爾木至拉薩段鐵路沿線職工共有1500余名(含青藏鐵路公司職工和勞務委托外部單位職工)，主要分布在玉珠峰、沱沱河、那曲等11個車站。

　　鐵路工作人員不但要克服自身的高原反應，還要為旅客提供服務，這些鐵路職工工作情況如何？對衛(wèi)生保障工作是否滿意？

　　一名進藏旅客列車乘務員告訴記者，由于經(jīng)過了體檢和培訓、開展過高原適應性訓練、配備有防護用品，以及有完善的醫(yī)療救治體系，基本能夠適應高原環(huán)境。但進藏旅客列車運行時間長，列車工作人員的勞動時間長，因此格外注意防止因疲勞引發(fā)高原反應。

　　青藏鐵路公司疾控中心有關負責人說，他們每天早晚與各站點通電話，了解職工健康狀況，沿線鐵路職工對衛(wèi)生保障工作基本滿意。

　　王勇平說，根據(jù)青藏高原特殊的自然地理氣候情況，鐵路部門采取了相應的衛(wèi)生保障措施，每10天委派醫(yī)生乘汽車到鐵路沿線進行一次巡診。目前大多數(shù)鐵路工作人員已適應高原環(huán)境，乘務人員和沿線職工沒有發(fā)生一例因高原病死亡的情況。

　　他表示，鐵路部門對青藏鐵路運營衛(wèi)生保障非常重視，還將積極采取措施進一步完善衛(wèi)生保障體系。(完)

　　(來源：新華網(wǎng)；記者劉詩平)