明日，三峽三期上游圍堰將正式起爆拆除。至昨日19時(shí)，圍堰基坑內(nèi)水位已達(dá)136米，堰體內(nèi)2543發(fā)數(shù)碼雷管聯(lián)網(wǎng)工作已結(jié)束。圍堰拆除后，剛建成17天的大壩將迎來大考驗(yàn)，為今年10月蓄水至156米作準(zhǔn)備。
因上游水位與基坑內(nèi)水位持平，此前利用水位落差進(jìn)行虹吸充水逐漸失去作用，12根巨大虹吸管已停止注水。目前堰內(nèi)充水已全部改為泵抽。預(yù)計(jì)今日零時(shí)，19套浮泵系統(tǒng)能使基坑內(nèi)水位達(dá)到139.8米，比基坑外水位高3.8米。
昨日16時(shí)，工人開始搬運(yùn)照明燈等設(shè)備、工具，陸續(xù)從堰頂撤離。三峽指揮部機(jī)關(guān)施工管理部馮玉輝稱，因炸藥已全部裝完，并完成聯(lián)網(wǎng)工作，為安全起見，夜間將不再施工，只進(jìn)行注水等靜態(tài)工作。
葛洲壩集團(tuán)三峽指揮部技術(shù)部部長(zhǎng)余英告訴記者，保證大壩安全是本次爆破技術(shù)方案的核心。為此，他們已采取多種方式減震，前期反復(fù)模擬試驗(yàn)的結(jié)果表明，爆破不會(huì)對(duì)三峽大壩造成影響。
為防止混凝土碎石飛濺傷人，施工方已在圍堰左右兩段近140米的堰頂上鋪設(shè)了大量沙袋、鐵絲網(wǎng)和長(zhǎng)條橡膠帶，以緩解爆破沖擊力。
從發(fā)電角度看，圍堰爆破拆除表明三峽工程告別了“圍堰發(fā)電期”，進(jìn)入到“初期發(fā)電期”。
爆破揭秘： “爆破廊道藥庫(kù)”是爆破“突圍”點(diǎn)
葛洲壩集團(tuán)三峽指揮部機(jī)關(guān)施工管理部馮玉輝告訴記者，在堰體110米處，有一條全長(zhǎng)380米、寬2.5米、高約3米的空心地下廊道，“這是在圍堰設(shè)計(jì)建造過程中，工程人員為圍堰的爆破拆除做的準(zhǔn)備”。
提供填藥技術(shù)支持的云南燃二化工工程師周國(guó)東介紹，這條廊道是此次圍堰爆破裝填炸藥的主要部分。所謂“天下第一爆”就是從這里開始“突圍”的。
重慶葛洲壩易普力化工有限公司副總工程師周桂松告訴記者，爆破廊道是整個(gè)傾倒性爆破的關(guān)鍵性施工部位�！袄鹊雷笥覂擅鎵偷孛娑济懿加袕椝幙锥�，通過這些孔洞，施工人員向早已布置好的三個(gè)藥室里灌滿乳化炸藥，三個(gè)藥室分別被編成一、二、三號(hào)，上游迎水面墻上的是一號(hào)，地下的是二號(hào)，下游背水面墻上的是三號(hào)”。
周桂松說，三個(gè)藥室在瞬間先后起爆，就會(huì)在混凝土圍堰上攔腰撕開一道三角形的裂口，加上斷裂爆破孔同時(shí)爆炸，廊道以上部分的堰體在基坑內(nèi)高水位水體的作用力下，就會(huì)倒向上游江水之中。
情景預(yù)測(cè)：既像砍大樹又像切面包
對(duì)于屆時(shí)的爆破情景，余英這樣描述，圍堰在延時(shí)爆破作用下，依次傾入上游長(zhǎng)江，既像砍大樹，又像切面包，聲音則像放鞭炮。
據(jù)悉，此次爆破過程預(yù)計(jì)持續(xù)12秒左右，即使身在現(xiàn)場(chǎng)也很難看清爆破全景。
三期圍堰與右岸大壩、右岸山體圈成一個(gè)面積約80畝的長(zhǎng)方形大坑。技術(shù)人員以右岸山體為起點(diǎn)，將橫向圍堰分為15塊，依次編號(hào)。
余英介紹，與山體相接的1~4號(hào)堰塊，以及與大壩垂直相接的縱向圍堰，因不影響右岸電站進(jìn)水，將不予拆除。爆破的對(duì)象是5~15號(hào)堰塊海拔110米以上部分，共長(zhǎng)480米、高30米。
爆破從15號(hào)與縱向圍堰的接合部開始，通過粉碎性爆破首先切斷橫向圍堰與縱向圍堰的聯(lián)系。接著依次整塊爆破，直到6號(hào)，在6號(hào)傾倒后，5號(hào)實(shí)施粉碎性爆破。
余英說：“這一過程，如果站在已建成的三峽大壩頂上看，就像切面包一樣，刷刷刷幾下就完了�！庇捎诿恳谎邏K爆破間隔只有幾十毫秒，整個(gè)爆破聲像放鞭炮一樣接連不斷，總共要響900多次。
如果站在圍堰右岸沿圍堰直線看過去，15~6號(hào)堰塊的整塊爆破傾倒過程又像砍大樹一樣。不過，由于爆破時(shí)露出水面的堰體只有5米左右，“砍大樹”的動(dòng)態(tài)形象憑肉眼難以觀測(cè)，但技術(shù)人員通過儀器可以監(jiān)測(cè)。
爆破準(zhǔn)備： 明日下午，三峽大壩壩前禁航2小時(shí)
三峽海事局透露，為確保圍堰拆除爆破前后過往船舶的通航安全，該局將于明日15:00~17:00實(shí)行水上臨時(shí)交通管制。
臨時(shí)交通管制期間，三峽大壩至曲溪(長(zhǎng)江上游航道里程46.7~54公里)江段，禁止木船進(jìn)入，所有船舶不得航行、作業(yè)，禁止捕魚，禁止人員下河游泳；除新太平溪港外禁航水域內(nèi)，所有躉船不得靠船，錨泊船舶不得并靠。
海事部門還確定曲溪至廟河(長(zhǎng)江上游航道里程54公里~62.3公里)段為警戒水域，規(guī)定下行進(jìn)入警戒水域的船舶，應(yīng)在廟河以上水域向現(xiàn)場(chǎng)海巡艇報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，經(jīng)同意后方可進(jìn)入警戒水域；警戒水域內(nèi)船舶不得進(jìn)入禁航水域；警戒水域內(nèi)運(yùn)載危險(xiǎn)品船舶和重載船舶及大型船隊(duì)不得并靠，其他船舶并靠不得超過2艘。
另外，三峽大壩軸線至三峽船閘上引航道隔流堤頭與右岸2.6公里平行聯(lián)線之間水域內(nèi)，所有水上浮動(dòng)設(shè)施、設(shè)備及人員，應(yīng)按海事管理機(jī)構(gòu)的要求提前撤除和離開。
禁航期間，海事局將派駐6艘海巡艇現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤，壩上所有船舶、浮動(dòng)設(shè)施應(yīng)服從海事管理機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)管理，遇各類事故險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)海巡艇報(bào)告。
臨時(shí)交通管制解除時(shí)間由三峽海事管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一發(fā)布。
(來源：武漢晨報(bào)；特派記者：呂宗恕)
