通海大道一直向渤海灣挺進(jìn)。驅(qū)車(chē)18公里后，一片繁忙的建設(shè)景象映入眼簾：車(chē)水馬龍，夯機(jī)林立，機(jī)器轟鳴，這就是河北省曹妃甸工業(yè)區(qū)。
曹妃甸，一個(gè)距河北省唐�？h海岸18公里的帶狀小沙洲，在沉睡了千百年之后，如今正在建設(shè)中國(guó)“十一五”期間最大的項(xiàng)目集群地。
“未來(lái)5年內(nèi)，我們將在這里投資1800億元到2000億元，建成一個(gè)以大港口、大鋼鐵、大化工、大電能產(chǎn)業(yè)為核心的新型工業(yè)區(qū)�！敝泄埠颖笔∥Ｎ�、唐山市委書(shū)記張和說(shuō)。
曹妃甸毗鄰京津冀城市群，建港條件得天獨(dú)厚，是渤海惟一不需開(kāi)挖航道和港池即可建設(shè)25萬(wàn)噸級(jí)以上大型深水泊位的天然港址。在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，曹妃甸港口在物流費(fèi)用、產(chǎn)品交易、能源供給方面具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。僅以華北地區(qū)的鋼鐵企業(yè)為例，每年需要進(jìn)口礦石約1000萬(wàn)噸。用20萬(wàn)噸級(jí)船舶將這些礦石從巴西、秘魯運(yùn)到中國(guó)，要比用5萬(wàn)噸級(jí)船舶運(yùn)送節(jié)省費(fèi)用5000萬(wàn)美元上下。根據(jù)規(guī)劃，這里要建成進(jìn)口礦石、煤炭、進(jìn)口原油和天然氣四大專業(yè)化現(xiàn)代化港口，最終形成5億噸的年吞吐能力。一期工程要建成兩個(gè)25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、一個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、兩座10萬(wàn)噸級(jí)天然氣碼頭。
依托進(jìn)口礦石、進(jìn)口原油碼頭，這里將建成1500萬(wàn)噸精品鋼基地、1500萬(wàn)噸華北原油儲(chǔ)備基地、1000萬(wàn)噸的煉油廠、100萬(wàn)噸級(jí)乙烯煉化一體化工程、460萬(wàn)千瓦的大型火電廠。曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任薛渤珣說(shuō)：“用不了幾年，曹妃甸工業(yè)區(qū)就能再造一個(gè)新唐山，并成為拉動(dòng)整個(gè)河北和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要增長(zhǎng)極。”
曹妃甸工業(yè)區(qū)的上馬，最有力的促動(dòng)因素來(lái)自首鋼搬遷。2005年2月18日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)首鋼搬遷曹妃甸，拉開(kāi)了曹妃甸1500萬(wàn)噸精品鋼基地建設(shè)的序幕。
河北年產(chǎn)鋼鐵7386萬(wàn)噸，占全國(guó)的21%。但是，鋼鐵企業(yè)布局分散、規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、資源利用效率低，嚴(yán)重影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。曹妃甸項(xiàng)目上馬之后，河北將在3年內(nèi)壓減730萬(wàn)噸落后的鋼鐵生產(chǎn)能力，并逐步把全省大型國(guó)有鋼鐵企業(yè)整合為兩大集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)從鋼鐵大省向鋼鐵強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。
曹妃甸港口和工業(yè)區(qū)建設(shè)，不僅是河北省的“一號(hào)工程”，還列入了國(guó)家“十一五”規(guī)劃。記者看到，25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭已經(jīng)開(kāi)航，70多公里通島道路已全線貫通，供電、供水工程基本完工，固定電話和寬帶業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)通，碼頭、鋼鐵、電能項(xiàng)目建設(shè)全面鋪開(kāi)。
圍繞國(guó)際性能源原材料集疏樞紐港、世界級(jí)重化工業(yè)基地、國(guó)家商業(yè)性能源儲(chǔ)備和調(diào)配中心、國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的功能定位，曹妃甸工業(yè)區(qū)正掀起開(kāi)發(fā)熱潮。
(來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版，作者：王方杰)
