中新網(wǎng)4月11日電　　新華網(wǎng)消息，參加“國際柴油發(fā)展論壇”的中外專家認為，建設(shè)節(jié)約型社會應(yīng)該重視交通節(jié)能，中國應(yīng)大力發(fā)展柴油車。

　　中國石油化工股份有限公司高級副總裁章建華說，與汽油車相比，柴油車具有節(jié)能、環(huán)保、安全、發(fā)動機性能好和壽命優(yōu)勢。因此在許多國家得到大量應(yīng)用，歐洲已出現(xiàn)越來越明顯的轎車柴油化趨勢。但目前中國國內(nèi)柴油轎車占有率較低，主要原因是柴油資源緊張、柴油車品種少、柴油質(zhì)量有待提高等。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長兼中國汽車工程學會理事長張小虞說，“十五”期間中國商用車的柴油化達到79%，但乘用車中轎車柴油化幾乎是零。柴油機在節(jié)能、環(huán)保的先進性是不爭的事實，節(jié)能的第一步就是采用先進柴油機，這也是制造商、用戶和社會配套成本最低的辦法。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會主席高沙克說，中國是一個充滿朝氣的國家，這里的經(jīng)濟發(fā)展成就也令世人所矚目。擁有龐大的交通系統(tǒng)來滿足其交通以及客貨運輸?shù)男枨�，既是未來�?jīng)濟和社會繁榮的保障，同時也是可持續(xù)發(fā)展與資源保護的需要。

　　相關(guān)統(tǒng)計顯示，柴油機的效率比汽油機要高出約25%。如果2005年中國新登記注冊使用的柴油機驅(qū)動型客車的比例，能夠從目前的1%增長到2020年的30%，那么中國將可節(jié)省大約2800萬噸的原油。(錢春弦)