中新網(wǎng)4月7日電 為了博取選民歡心，臺(tái)灣當(dāng)局近幾年不惜砸大錢，在島內(nèi)各地翻修整建或興建機(jī)場(chǎng)，從恒春、屏東到臺(tái)中、花蓮，都可以看到美倫美奐的機(jī)場(chǎng)航廈，但卻是一座座乏人問(wèn)津或管理不善的“養(yǎng)蚊子”機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)中通社報(bào)道，在臺(tái)灣最南端的恒春半島，斥資5.3億新臺(tái)幣建成的恒春機(jī)場(chǎng)，自2004年1月10日由陳水扁搭著專機(jī)首航之后，雖然當(dāng)?shù)赜^光客不少，無(wú)奈受到落山風(fēng)、軍方火炮演習(xí)以及候鳥影響，航班經(jīng)常停飛，不是改到高雄起降，就是取消航班；旅客怕被放鴿子不敢光顧，惡性循環(huán)下，這條航線的旅客越來(lái)越少。兩年多后的今天，恒春機(jī)場(chǎng)因?yàn)闊o(wú)人，航班一減再減，從最風(fēng)光的每天5班，到現(xiàn)在每周只剩3班，但載客率還是慘不忍睹，航空公司飛1班虧1班。

　　與恒春機(jī)場(chǎng)同屬屏東縣的另一個(gè)耗資15億元興建的屏東機(jī)場(chǎng)，情況也好不到那里去，開航將近一年，還是只有復(fù)興航空公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，每天只有3個(gè)航班，但也只有例假日有生意，其它時(shí)段旅客稀稀落落，沒(méi)有其它航空公司愿意進(jìn)駐。

　　而臺(tái)中機(jī)場(chǎng)從市區(qū)遷到清泉崗、變身為國(guó)際線機(jī)場(chǎng)以來(lái)，境內(nèi)航線旅客一再流失，航空公司只有能一再減班因應(yīng)，同時(shí)尋求開拓國(guó)際包機(jī)旅游市場(chǎng)。但國(guó)際候機(jī)樓目前還在整建，設(shè)置查驗(yàn)臺(tái)等通關(guān)設(shè)備后，并無(wú)旅客休息椅子，未來(lái)在航機(jī)起飛前，旅客只有肩并肩站著等，完全是急就章的做法。

　　花了23億改建的花蓮航空站，啟用才2年就出現(xiàn)破敗景象。去年龍王臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，航站天花板被掀翻了好幾片；距今將近一年，天花板還是未修復(fù)，遇到下雨天，航站還會(huì)漏水。

　　　報(bào)道說(shuō)，臺(tái)灣地區(qū)23個(gè)縣市，卻有18座機(jī)場(chǎng)，在只求開航不問(wèn)效益的政策指導(dǎo)下，也就難免出現(xiàn)“蚊子機(jī)場(chǎng)”的怪現(xiàn)象。