中新網11月14日電 長約600海里的馬六甲海峽位于馬來半島和蘇門答臘島之間，是連接太平洋和印度洋的重要海上通道。這里航道窄淺，海況復雜，是國際反海盜組織重點打擊的海盜活動猖獗海區(qū)。今日出版的解放軍報刊發(fā)報道，詳細記述了中國海軍出訪艦艇編隊安全渡過馬六甲海峽的全程。

　　報道說，11月12日下午3時許，記者隨海軍出訪艦艇編隊駛過馬六甲海峽世界著名的“一拓險灘”時看到，航道最險處水深僅6米，防止艦船擱淺的航標隨處可見。曾5次駕艦通過馬六甲海峽的“深圳”艦艦長朱建達處險不驚，親自操艦駛過淺灘。見記者長吁了一口氣，朱艦長笑著說：“這只是個‘見面禮’，今天夜間航行才是真正考驗，我艦已做好安全通過馬六甲海峽的周密部署�！�

　　下午5時，陰云密布的馬六甲海峽已漸漸披上夜幕，強勁的蘇門答臘海風卷著巨浪拍打著戰(zhàn)艦，讓人感到艦體明顯搖晃起來。此時，行駛在編隊右舷的一艘大型商船拉響汽笛，并通過高頻電話致意：“海軍官兵你們好，我們是大連遠洋公司的‘金州’號貨輪，能在馬六甲海峽見到祖國的軍艦，全體海員無比高興和自豪。今晚跟著你們航行，可以放心通過馬六甲海峽了�！薄皢�——”“深圳”艦拉響汽笛，以示回應。

　　晚8時50分，蘇門答臘海風越刮越猛，艦體搖晃得讓人站立不穩(wěn)。記者扶著把手來到艦駕駛室，只見艦長朱建達、副艦長鄒朝輝正坐在指揮臺上，不停地下著一道道操作口令，導航雷達、自動舵、了望臺等戰(zhàn)位的官兵，邊聚精會神操作，邊大聲報告情況。鄒副艦長介紹說，為確保夜間安全通過馬六甲海峽，全艦所有戰(zhàn)位均安排技術骨干值班，且一崗雙人。同時，編隊還進一步加強戰(zhàn)備值班力度，專門進行了反海盜部署訓練。

　　晚11時20分，記者來到海圖室。航海長梁雄杰和副航海長吳志剛邊標圖作業(yè)，邊分析馬六甲海峽的航道水文氣象、航運情況和助航標志。吳志剛指了指熒光閃閃的電子屏幕說：“放心吧，馬六甲海峽的各種航行要素我們都清楚得很�！�

　　機電系統(tǒng)是艦艇的“心臟”。11月13日凌晨3時40分，記者在機電控制中心見到了剛剛巡檢回來的機電長張學山。從傍晚時分開始，他每隔半小時都要到全艦機電崗位巡查一次，一刻也沒停歇。

　　凌晨5時45分，天空露出了魚肚白。艦艇編隊已順利通過馬六甲海峽的復雜海區(qū)，駛進了寬闊海域。記者隨艦政委周名貴到艦面各警戒哨位查崗時看到，在肆虐的蘇門答臘海風中，哨兵們依然精神抖擻地堅守在崗位上，一雙雙眼睛警惕地監(jiān)視著艦艇周圍的動向……他們，同樣經歷了一個不同尋常的不眠之夜。

　　(來源：解放軍報；作者：王士彬、鐘魁潤)