中新網9月27日電 據新華網消息，由中國航空工業(yè)第一集團公司承擔的中國首架擁有自主知識產權的支線飛機ARJ21，在工程研制、國際采購、客戶服務等方面取得重大進展，預計2009年前交付客戶。這一機型研制成功，將填補我國航空工業(yè)的空白，并為我國民用飛機產業(yè)的發(fā)展奠定基礎。
中國一航總經理劉高倬介紹說，新支線飛機項目是中國一航目前所有型號中風險最大、壓力最大、困難最大的項目。經過努力，目前在五個方面取得了重大突破。
一是在新支線飛機研制中，中國一航采用了全新的運作機制和管理模式，實現了體制和機制的創(chuàng)新。
二是在新支線飛機研制中強調自主創(chuàng)新，強調擁有自主知識產權，取得了一定進展，為今后形成系列化發(fā)展和規(guī)�；a，為我國民用飛機產業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了堅強保障。
三是市場開發(fā)取得重大進展。在新支線飛機尚未試飛之前，就簽訂了41架“先鋒”用戶訂單，開創(chuàng)了國內第一次按照市場化模式向用戶銷售在研民用飛機的先河。
四是面向全球航空制造業(yè)選擇了一批有實力的供應商。選擇和管理國外供應商是新支線飛機項目研制中的一項全新工作，也是世界航空工業(yè)界開展國際合作的最高境界。在ARJ21飛機項目運作過程中，中國一航打破常規(guī)，第一次以主承包商身份，在全球范圍內通過招標方式選擇能共擔風險、共同發(fā)展的供應商。
五是在適航方面取得一定突破。ARJ21飛機將是我國第一架從設計開始就完全按照中國民用航空總局CAAC、美國聯邦航空局FAA和歐洲聯合航空局JAA的適航條例研制的飛機。目前，中國一航與中國民航總局適航部門配合良好，中國民航對項目的監(jiān)督管理正逐漸走向正軌。令人可喜的是，經過中國民航適航部門的努力，美國FAA對ARJ21飛機表示了積極的態(tài)度，而且派專家參與了有關適航培訓。如果取得FAA適航證，對新支線飛機在世界市場的銷售將十分有利。 (張毅)
