都說(shuō)“三十年河?xùn)|三十年河西”，車(chē)隊(duì)的起起伏伏這些年大家已經(jīng)司空見(jiàn)慣了，但是像邁凱輪和威廉姆斯本賽季這般的低迷還是讓人有點(diǎn)“驚艷”的感覺(jué)。

　　在賽季初的噩夢(mèng)之后，邁凱輪車(chē)隊(duì)上下曾經(jīng)夢(mèng)想回到歐洲之后能夠重振雄風(fēng)，但事與愿違，在圣馬力諾站等來(lái)的是庫(kù)塔的退出和雷克南勉強(qiáng)混來(lái)的一分；加泰羅尼亞一戰(zhàn)，麥克拉倫聊以自慰的竟然是這一次沒(méi)有再出現(xiàn)爆缸，兩名車(chē)手同時(shí)完成了比賽！

　　雖然僥幸沒(méi)有再出現(xiàn)爆缸，但麥克拉倫也沒(méi)有任何讓人眼前一亮的表現(xiàn)。第12和第13是他們目前實(shí)力恰如其分的體現(xiàn)。在比賽還有1／3的時(shí)候，庫(kù)塔和雷克南竟然都被前面的舒馬赫和巴里切羅套圈，這一幕不知道讓多少邁凱輪的車(chē)迷黯然神傷。

　　如今，邁凱輪車(chē)隊(duì)僅積5分，別說(shuō)和法拉利的82分相比，就連舒馬赫個(gè)人積分都相當(dāng)于邁凱輪車(chē)隊(duì)積分的10倍！在積分榜上，邁凱輪更是已經(jīng)落到了與昔日不會(huì)正眼相看的索伯、美洲虎為伍的地步，昔日豪門(mén)的底蘊(yùn)蕩然無(wú)存。

　　事已至此，“三大豪門(mén)”的虛名暫時(shí)就放到一邊去吧，如果雷諾和英美車(chē)隊(duì)想要的話(huà)就給他們，邁凱輪的目標(biāo)不應(yīng)該再是挑戰(zhàn)法拉利，而是扎扎實(shí)實(shí)地調(diào)整心態(tài)，用現(xiàn)有的賽車(chē)獲得可能獲得的積分，或許等到新賽車(chē)推出之后，還可能擁有和雷諾、英美扳手腕的底氣。

　　邁凱輪徹底墮落，威廉姆斯也同樣讓人失望。下賽季，蒙托亞去邁凱輪、小舒馬赫簽約豐田，雖然有維綸紐夫回歸等傳聞，但貴為三大豪門(mén)之一的威廉姆斯車(chē)隊(duì)至少?gòu)睦碚撋险f(shuō)居然沒(méi)有一名確定的車(chē)手，和有條不紊的法拉利相比，差距也實(shí)在大了點(diǎn)。雖然小舒獲得了第六，但對(duì)于心比天高的威廉姆斯來(lái)說(shuō)這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　威廉姆斯的車(chē)隊(duì)積分已經(jīng)被雷諾拉開(kāi)，就連英美車(chē)隊(duì)都把威廉姆斯拉下了2分，保住“三大豪門(mén)”的名頭看來(lái)不僅僅是邁凱輪的任務(wù)了。

　　稿件來(lái)源：體壇周報(bào) 作者：黑田