每個(gè)航班的機(jī)票價(jià)格都是由執(zhí)飛的航空公司統(tǒng)一掌握的，體現(xiàn)在公共售票網(wǎng)上，在同一時(shí)刻價(jià)格是相同的。但有的機(jī)票銷售機(jī)構(gòu)卻時(shí)常在一些航班上出現(xiàn)明顯低于這一價(jià)格的現(xiàn)象，這樣的超低折機(jī)票旅客能放心嗎？

　　濟(jì)南至上海機(jī)票可打4.5折

　　根據(jù)讀者反映的情況，記者近日暗訪了這一現(xiàn)象。記者佯裝要買(mǎi)一張三天后去上海的機(jī)票，記者先后撥打了山航、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、東航等數(shù)家航空公司的售票電話，皆答復(fù)記者最低折扣是六折。而記者又與讀者提供的一家緯二路上的代售點(diǎn)聯(lián)系時(shí)，對(duì)方講最低可以打到四折半，并稱他們的機(jī)票絕對(duì)可以放心，登機(jī)一點(diǎn)也沒(méi)有問(wèn)題。兩者相差一折半，就是100多元，這不能不讓旅客動(dòng)心。

　　記者問(wèn)他們這兒的票為什么比別的地方低，對(duì)方最初不肯講。記者于是表示以后可長(zhǎng)期和他們合作，但不放心這種票有沒(méi)有麻煩，希望對(duì)方能講出票價(jià)如此低的原由。對(duì)方于是講，他們其實(shí)是按團(tuán)體票銷售的，也就是散客充團(tuán)，他們假稱要組成一個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)，向航空公司一下購(gòu)一定數(shù)量的機(jī)票(一般10張以上)，航空公司便以團(tuán)體票的價(jià)格將某個(gè)航班的票賣(mài)給他們。像飛上海的這個(gè)航班，他們是以四折的團(tuán)體價(jià)格拿到的，然后按四折半的價(jià)格賣(mài)給散客，這樣他們有賺頭，旅客也有實(shí)惠。

　　記者隨后又與其他一些中性(非航空公司所屬的)售票點(diǎn)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)不只在上海航線上有這一現(xiàn)象，在其他一些旅客量比較大的線路上，如廣州、深圳等航線上也存在這樣的情況。一位自稱姓孫的售票人員告訴記者，這樣的超低折機(jī)票不是隨時(shí)都有的，旅游旺季時(shí)能多一些，現(xiàn)在是淡季，要看機(jī)會(huì)。

　　可能會(huì)帶來(lái)不必要的麻煩

　　山航市場(chǎng)部門(mén)的一位負(fù)責(zé)同志告訴記者，一些機(jī)票代理點(diǎn)，其中既包括合法的機(jī)票代理點(diǎn)，也包括一些私人擅自開(kāi)設(shè)的非法售票點(diǎn)，確實(shí)都存在這種情況。對(duì)此航空企業(yè)也不好控制，一是不好弄清代售點(diǎn)是不是真的在組團(tuán)，再是航空企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，大家都希望更多的機(jī)票代理部門(mén)售自己的機(jī)票，因而對(duì)此也不愿過(guò)分去限制。但需要提醒旅客的是，這種機(jī)票是一種團(tuán)體票，在簽轉(zhuǎn)和退票上與散客票是不一樣的，團(tuán)體票一般不能辦簽轉(zhuǎn)，而在退票上，退票費(fèi)也將明顯高于散客票，一些搞散客充團(tuán)的代售點(diǎn)常常不事先告訴旅客這種區(qū)別，這樣也會(huì)給不能正常成行的旅客帶來(lái)麻煩。

　　對(duì)此，民航山東省監(jiān)管辦市場(chǎng)處辛天彤處長(zhǎng)說(shuō)，這種機(jī)票確實(shí)給旅客帶來(lái)了實(shí)惠，但這種銷售卻擾亂了整個(gè)售票市場(chǎng)，事實(shí)上也給民航企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，因而民航管理部門(mén)對(duì)此是明令禁止的。但民航管理部門(mén)執(zhí)法力度有限，還難以完全制止這種做法，在打擊非法售票點(diǎn)的同時(shí)，還希望各民航售票部門(mén)加強(qiáng)自律。

　　(文章來(lái)源：生活日?qǐng)?bào) 作者：雒武)