離2008年北京國際汽車展覽會開幕還有幾天，展車還沒進入人們的視野，車模已經成為各界關注的焦點。

　　車模的婀娜嬌艷自然有其眼球效應，但國內車展上，以汽車形象代言人出現的車模更多地表現為獨立存在的花瓶，和廠商與觀眾的要求相差甚遠，沒能起到應有的作用。中國的車模何時才能與車實現“人車合一”？我們又該如何看待“香車+美女”組合？

　　車模效應不僅僅是吸引眼球

　　為什么要借助車模來宣傳汽車品牌和產品？車模究竟起到了什么作用？一些企業(yè)界人士認為使用車模對推廣公司的形象、產品的形象能起到很好的作用。

　　華晨金杯公關部的許先生說：“經過這么多年的發(fā)展，車模已經成為了汽車文化的一部分，給車展增加了美好的因素，更好地吸引參觀者的關注。車展安排車模不僅僅是為了吸引眼球，而是希望通過車模與車的配合，共同體現公司的文化和特色，以及展車的文化和特色�！�

　　日產中國公關品牌部副總經理霍靜稱：“車模的氣質承載著汽車的文化，車模的運用就是要增加汽車的宣傳效果。汽車本身是沒有生命不能言語的靜止物，因而車模的作用相當重要，模特所帶有的靈氣，從眼神舉止中散發(fā)出來可以使品牌給人留下更深的印象。比如張曼玉代言奧迪汽車，利用明星效應讓人們每次看到張曼玉就會想到奧迪，從而也就擴大了影響�！�

　　模特氣質要和車型相協(xié)調

　　選什么樣的車模來展示展車的特征一直是一個讓汽車企業(yè)撓頭的問題。對此，不同企業(yè)的看法各不相同，不過，有一點卻是大家共同認同的，那就是不同類型的車，需要不同類型的車模相配。

　　霍靜表示：“尋找合適的、能夠體現品牌文化特征和汽車文化特點的專業(yè)模特太難。與一般模特秀不同的是，汽車模特本身是一種輔助，實際上主角是汽車，所以模特應該怎樣準確地向觀眾傳達汽車本身特定的文化和品牌形象，在這一點上國內和國外確實有很大的差距�！�

　　談及車模的選擇標準，長城汽車副總經理董明稱：“標準主要是模特的身高要和所配車型相協(xié)調，車模的素質也相當重要。”

　　華晨的許先生表示，他們公司作為自主品牌企業(yè)，在挑選模特時更重視東方美，體現民族特色，“畢竟只有民族的，才是世界的嘛。我們公司生產不同類型的車，有轎車、客車、商用車等，我們會根據不同類別車的特點，選擇不同的車模。如果讓我選汽車模特，首先必須會開車。只有真正摸過車，才能懂車，才能富于表現力。”

　　“貌合神離”緣于認知不夠

　　“人車合一”是汽車企業(yè)追求的完美境界，汽車模特對于車展而言不可或缺，現在的關鍵問題是如何使車模具備相關的行業(yè)知識，只有對汽車了解得多一些，車模的舉手投足才會自然而然地和汽車和諧起來。

　　霍靜表示：“國內車模和展車之間貌合神離的情況是存在的，主要原因是車模對品牌的認知度不夠，品牌管理者也沒有清楚要對消費者傳達什么樣的理念。廠商要加強對模特心理的研究，提高模特對所代言汽車品牌的理解度�！薄巴ㄟ^對模特氣質、服飾等方面的搭配使得模特與展車保持一致的風格，體現一種和諧美�！痹S先生認為，“模特與車‘貌合神離’只是個案�；�本上，一個好公司，肯定會在車展前對車模進行一系列的培訓，使車模更了解車，更配合車，與車更相融�！�